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船队螺旋桨噪音嘈杂，两舰的声呐一直没有捕捉到目标。 SC-129护航运输队 作90°大转向，将抢到前方待机的“狼群”甩到了队尾。 护航运输队的警戒 幕露出了空档，迫切希望护航舰只火速归队。 9艘敌艇不会善罢干休，天一 断黑，它们准会追上船队，闹个天翻地覆。 麦金太尔等待着时机，船队的桅 尖从水天线处刚刚消失，他就带领两舰，匆忙离开了狩猎水域。 “赫斯佩鲁斯”号高速行进，很快就在护航运输队左右方占取了有利位 置。 麦金太尔认定，这是“狼群”的主攻方向。 两小时过去了，“怀特霍尔” 号的无线电首先打破沉默，报告发现目标。 “赫斯佩鲁斯”号迅速调整了位 置，使已舰雷达搜索面能够覆盖 “怀特霍尔”号出列后留下的空白区。 一会 儿， “怀特霍尔”号的雷达失掉目标，改用声呐搜索。 麦金太尔刚派“铁线 莲” “号前去支援，“窄叶越桔”号又报告说，它的雷达同样发现了敌艇。 面对险恶的形势，麦金太尔镇定自若。 他想， “狼群”攻击在即，唯有收缩 防线，才是上策。 把护航舰只派走，一味扩大搜索范围，敌艇倒有趁隙突破 警戒的危险。 于是，他当机下令，让 “怀特霍尔”号和“铁线莲”号迅速返 回。 时问一分一秒地过去了，麦金太尔一夜未眠，等候着 “狼群”攻击的消 息。 然而，一连几个小时，敌艇都未露面。 13日，SC-129护航运输队驶出了 “黑窟”，受到了岸基飞机的保护，“狼群”不敢接战，只好垂头丧气地撤 出战斗。 两天来，HX-237护航运输队在 “比特”号护航航空母舰的护卫下，与另 一支 “狼群”展开了激战。 从“比特”号上起飞的箭鱼式飞机和解放者式超 远程飞机引导护航舰只，击沉了 “U-89”号潜艇和“U-456”号潜艇。 13日 中午，船队同样驶出了“黑窟”。 至此，36艘德国潜艇组成的强大封锁线被 彻底摧毁，SC-129慢速护航运输队和HX-237快速护航运输队双双抵达英国 本土，总共只损失了5艘商船。 其中3艘，还是在掉队的情况下被击沉的。 四 “U-223”号潜艇没有沉没。 “赫斯佩鲁斯”号的身影在夜幕中消失之后， 瓦奇特立即组织了枪修。 经过12个小时的疯狂努力，潜艇于次日凌晨4时开 始返航，12天后，终于返回圣纳泽尔基地。 瓦奇特把作战经过向上司作了汇 报，邓尼茨在战时日记中写道：“就我们所知，敌所有护航舰只都装备了10 厘米波长的新式雷达，而我方却无法截住这样短的电波。 因此，敌人睁着眼 睛，而我们无异瞎子。 我们不能再利用坏视界攻击船队了，这一点已为打 SC-129和HX237护航运输队的经验所证实。 至少有 11艘和船队接触的潜艇 在天黑以前就被发现、驱逐，这是极大的百分比。 显而易见，敌方必定用惊 人的准确性侦察到了所有和它接触的潜艇……。 既然这样大规模、迅速的侦 察为前所未见，则敌方使用了有效的新式装备，乃是无可置疑的了。 ” （王义山）攻杀 “多瑙” SC-129和 HX-237护航运输队驶出 “黑窟”后5天，德国海军情报部又破译了一份
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密电，掌握了下一个东行的护航运输队的位置。 邓尼茨命令 “多瑙”艇群出击。 17艘潜 艇蜂拥而上，一路围追堵截，结果一无所获，连一艘商船都来击沉，而自己损失惨重，一 下子丢了6艘潜艇。 就在这个节骨眼上，由 “波格”号掩护的ON-184护航运输队和由“射 手”号掩护的HX-239护航运输队驶入 “黑窟”。 “多瑙”艇群气急败坏，在“摩塞尔” 艇群的配合下，朝两支护航运输队发起了疯狂进攻，从而在北大西洋上，又演出了一场飞 机反潜的激烈战斗。 一 1943年5月21日是一个美丽的夏日。 海面上刮着东风，风速15节。 1000 米空中，只有几片飘动的白云。 “波格”号和它的警戒舰只 “贝尔普纳”号、 “乔治·埃”号、“巴杰尔”号、“利”号、“格林”号和“奥斯蒙德·英 格拉姆”号驱逐舰组成的护航大队，在离告别角大约500海里的洋面上，排 着整齐的队形，缓缓向西南方向行驶着。 地平线上，ON-184护航运输队的38 艘商船和 8艘护航舰只排出的缕缕黑烟，将天帐下围的西南角涂得模糊一 片。 日近黄昏， “波格”号驶出队列，转向侧风，准备派出最后一批飞机， 搜索护航运输队四周的水域。 “波格”号是一艘用商船改装的护航航空母舰。 它长151.2米，宽21.2 米 （飞行甲板宽度34米），吃水7.9米，标准排水量7800吨。 它装有一台 蒸汽轮机，输出功率8500马力，航速18节，以15节航速行驶时，续航距离 为26300海里。 论外貌，它和舰队航空母舰相差无几，具有直通式全长飞行 甲板和一个被挤到右舷的小小的岛式上层建筑。 上层建筑的顶层设有舰桥。 舰桥外有一条阳台似的长廊——信号台，供 舰长和飞行长指挥飞机起飞和着舰。 飞行甲板像一个拉长了的足球场，四周 布有16门40毫米炮和21门20毫米机关炮，另外还有2门127毫米炮。 舰桥下面是舰长住舱和飞行指挥所。 飞行长平常就在指挥所内模拟复仇 者式飞机和野猫式战斗机的起降，并把办公桌当成飞行甲板，把甲板视作大 海，演练飞机的反潜本领。 飞行导航室紧挨指挥所，由引导宫负责和空中的 舰载机保持联系。 导航室约舱壁上，航迹推算自绘仪将同时绘出母舰的航向 和位置。 机库不算大，位于飞机甲板下方。 即使飞机析起机翼，也只能摆下8架 复仇者式和20架野猫式。 机库四周堆放着鱼雷、深水炸弹和发动机备件。 库 壁上，还挂满了飞机螺旋桨、机翼、升降舵和起落架轮子。 库内有一个很像 样的工具间和修理间，飞机出点毛病，可以在这里迅速修好。 这时，扩音器内传来了舰长肖特海军上校的声音： “复仇者式，准备起 飞！” “咣——”升降机随即落到了机库甲板上，使飞行甲板露出了一个大洞。 机库人员争分夺秒，三推四挪，便将一架保养好的飞机推上了升降机的平台。 升降机马上上升，它的平台刚与飞行甲板齐平，穿着五颜六色工作服的地勤 人员就一拥而上，将飞机推到了尾甲板上的预定位置。 “叮——”待机室内警铃大作。 接着，扩音器播发了飞行长的命令：“飞 行员登机！” 飞行员比尔·德雷恩、观察员巴布·埃杰尔和炮手切斯特·麦金莱穿着 飞行服和黄色救生衣，大步冲上尾甲板。 在地勤人员的帮助下，爬进了各自
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的坐舱。 德雷思在前，埃杰尔居中，麦金莱坐在后面一个隆起的有机玻璃罩 内，面朝机尾。 在反复检查了各种仪表设备后，德雷恩打开了油门，开始暖 机。 起初，发动机只是懒洋洋地哼着小调，仅片刻功夫，便越叫越欢，发出 了咆啸的吼声。 螺旋桨飞快旋转着，在夕阳的照射下闪现出了团团令人目眩 的白光。 轮挡员迅速抽掉了起落架下的轮挡，地勤人员四下散开，复仇者式 身子一晃，慢慢地滑向了弹射器。 弹射器蓄压筒加压，将牵制飞机的释放杆拉得紧紧的。 复仇者式在颤抖， 德雷恩眼瞅着信号台，左手往胸前一挥，朝送话器大声喊道： “起飞准备完 毕。 ” 信号台上，飞行长降下了小旗。 飞行甲板上，起飞军官双手前伸，发出 了放飞信号。 “嗵——”一声响，释放杆上的定力螺栓拉断，14缸赖特一西 克隆弹射器发出深沉的轰鸣，象一张张满的大弓，把复仇者式飞机射到了蓝 蓝的天空。 弹射起飞的一刹那间，德雷恩后倾着身子，紧压椅背，埃杰尔和麦金莱 则双手抱头，捂着耳朵。 飞机直朝前飞，他们仿佛是被一只巨手揪着往前跑。 从飞机上住下看，“波格”号倒成了一个飞逝的暗点，在粼光闪烁的洋面上， 越变越小。 巡逻十分枯燥，一连3个小时，满眼尽是绵绵波涛。 发动机的轰鸣单调 乏味，座舱内，听不到那种诗情画意般的海鸟的叫声。 飞机绕着ON-184护航运输队来口飞行，进行大面积搜索。 21时10分， 在船队右舷正横方向大约 55海里的水面，德雷思发现了一条细长的白色航 迹。 他打开报话机，向 “波格”号喊话：“我机发现敌艇！距离8海里，速 度10节，航向120°，离护航运输队62海里。 ”他当即加速到200节，飞 机似一阵疾风卷去，准备从敌艇高射炮的射击死角进入。 飞机开始下冲，敌艇没有对主开火，平静地浮在水面上，似乎没有半点 觉察。 德雷恩猛地降下速度，在 15米高度上投下了4颗深水炸弹。 他低飞了 10秒钟，以便观察员埃杰尔能拍到几张敌艇挨炸的照片。 这时，炮手麦金莱的视界最好，看得格外真切。 他目睹了深水炸弹爆炸 后突升的水住和潜艇下潜时翻起的大片白色泡沫。 飞机绕漩涡飞行了 2分 钟，他没有瞧到水面上漂起油迹和残片。 德雷恩十分扫兴，随即驾机爬升到2100米高度，打开报话机叫通了“波 格”号。 “奥斯蒙德·英格拉姆”号和”圣·劳兰”号驱逐舰应召急驶而来， 可是，由于无线电讯号微弱，德雷思没有收到两舰出动的消息。 他在空中等 候了55分钟，然后朝水面投下浮标，开始返航。 他刚回到“波格”号，飞机 的发动机就发出一阵劈啪声，油箱内的汽油，几近耗光。 3小时后， “英格拉姆”号和”圣·劳兰”号姗姗来迟。 它们在黑夜中 来回搜索多时，也没有找到敌艇，黎明时分只好空手返回，加入到了“波格” 号的护航队列。 二 22日清晨，天空朦朦发亮，几架飞机迎着四、五级东南风，依次起飞。 它们忽前忽后，忽左忽右，绕着ON-184护航运输队作同心圆飞行。 6时30 分，罗杰·库思上尉驾驶的2号复仇者式飞机飞到”波特”号东南方向大约