胤禛微微皱眉，带着顾虑：“父皇，汉人若是有了厉害的火器，会不会造.反？”
玄烨直接反问：“没有火器他们就不造反了吗？”
胤禛沉默了。
也是，天幕上，清末的许多汉人别说拥有火器，根本都不知道火器是什么东西，以为是妖魔，但造.反上从没停歇。
玄烨意味深长道：“大宋的火器厉害，不也是败给蒙元？大明也有更厉害的火器，同样败给大清。火器再厉害，也敌不过人心。”
胤禛：“孩儿受教了。”
沦为背景板的太子胤礽垂着头，微不可见露出嘲讽一笑。
是啊，父皇也知道人心才是最重要的。
那父皇的心意究竟是如何？
又究竟在哪个儿子身上？
【除了生活建筑，还有各种大型工程，同样有苏联的专家支援技术。】
比如，苏联援助武汉长江大桥。
——关于武汉第一长江大桥到底是不是苏联专家援建的，网络上各种说法，许多网友说不是。
但是2015年5月8日，国家主席访问俄罗斯时，亲自会见了援华专家和亲属代表，用“吃水不忘挖井人”来感谢援华专家，尤其提到了3位对华夏建设作出巨大贡献的专家，其中一位就是桥梁专家唐斯坦丁·谢尔盖耶维奇·西林，他也是当年建设武汉长江大桥的苏联专家组组长。
这位西林不仅仅援助建设了武汉第一长江大桥，1948年夏天，随苏联抢修队去华夏东北连夜，协助彭敏率领的铁道兵一起抢修被破坏的第二松花江大桥，保证东野大军顺利渡江；
1949年，西林来华协助彭敏修复陇海铁路洛河桥，使陇海线贯通，随后又一起参与成渝铁路、兰新铁路桥梁的假设。
在武汉长江大桥的建设中，西林提出了一个“新办法”——“管柱钻孔法”，这是有别于传统的“气压沉箱法”的建造桥墩的施工技术，但是速度更快，“气压沉箱法”下沉速度是每昼夜几公分，“管柱钻孔法”下沉速度则是每分钟若干供奉，而且适合长江的水面作业环境，能保障工人健康。
但是使用新方法建设也不是一帆风顺的，首先苏联那边对西林不满，派出新的专家团，名义上是来审核，实际上是在监督，反而是华夏官方对西林格外支持；
其次施工过程中，第一根管住下沉到岩石盘用了7天7夜，因为打桩机不行。
西林觉得这个效率忍无可忍，于是把苏联设计的震动打桩机图纸贡献出来，并且把正在北京苏联展览馆中进行展览的震动打桩机展品拆卸后拍照、制图，提供给华夏方仿制参考。
华夏官方大桥局集中国内所有顶尖工程技术人员到桥机厂，与西林等专家一边研究一边改进，终于试制出威力更大的震动打桩机，10分钟内可以让管柱下沉4.78米，有了飞跃性的进步。
最终，1957年5月4日，西林与彭敏一起见证了武汉长江大桥南北两岸的钢梁合龙。
9月25日，武汉长江大桥试通车，10月15日落成通车典礼。
为了表现对西林的感谢，铁道路不仅保留了当时的管柱钻孔法的巨型试验墩，还在大理石基座上镌刻了彭敏撰写的纪念碑文，在纪念碑上用金色铜字铸上了西林等28位苏联专家的名字和功绩。
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主父偃看到西林帮华夏去拆卸打桩机帮忙研发新的打桩机，感觉受到了启发：“原来适当时候示弱，还能得到这么多好处？”
看似什么好处都想要的刘彻此时态度冷淡：“如果可以，朕还是宁愿永远是去帮助别人。”
只有弱者才需要被帮助，天幕说后世建国初期工业需要别人援助，这苏联强国援助华夏难道没有别的代价吗？
想起天幕上说过张骞出使西域带回来的水果等物产，刘彻眼神更冷了。
他知道，假如带回来的是能联合西域攻打匈奴，如此重大的政治意义天幕不会不提，也不会让这条道路最后仅仅是变成经济贸易的道路。
天幕提到的汉匈之战，大汉完全是靠自己的力量打赢的。
西域那些小国在当时很繁荣昌盛的大汉面前都不愿意结盟，华夏为什么愿意与苏联结为同盟？苏联又为什么愿意各种派遣专家？
真要什么都不付出，西域小国不早就投向大汉了。
【但是好在，我们已经追赶上来了！】
深沉的夜色下，福建龙岩火车站里灯火通明。
今晚，这里要开展一个大工程！
这里汇聚了1500余名工人，集体汇合，听从总指挥的吩咐，被安排成不同的小组，安排了不同的任务后，一声令下，各自进入自己的岗位。
“开始！”
总指挥同样戴着安全帽，就在现场紧张地巡回查看进度，时不时看一下时间。
“现在开始计时，9小时！务必9小时内完成！”
此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工，共包含4个龙口，7个拨接工作面3组道岔拆除、3组道岔插铺的施工。
各个小组忙得汗流浃背、火光四溅，始终处于高度紧张的状态，根本来不及去想多余的情绪。
他们几乎是不眠不休，要吃饭要喝水都被人送到岗位上，吃完了立刻开工，丝毫不耽误。
终于，当最后一名工人直起腰来，擦了擦额头上的汗水，总指挥激动地用喇叭高喊：
“总算是完成了！”
工人笑着松了一口气，又听总指挥大声道：“时间到！撤！”
“火车快进站了！”
完成任务后工人们如释重负，快速撤离火车轨道，走上站台。
没多久，远处就传来火车疾驰的声音，工人们紧张地看着。
“呜呜——”火车快速驶入龙岩火车站，看火车上的列次，正是之前从未进站过的新火车。
这一辆火车的驶入，也意味着龙岩站站改拨接顺利完成，漳龙铁路、赣龙铁路、赣瑞龙铁路、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房。
总指挥大声举起手欢呼：“改造成功！”
“改造成功！”
“我们9个小时完成了火车站改造！”
“这就是中国速度哈哈！”
——这一次“9个小时”的奇迹，传到了媒体，甚至传到了海外，被海外赞美为“中国速度”！
【这样的高速度高效率同样不止一次，高质量高速度已经成为了华夏基建的名片。】
在江西，南昌龙王庙立交桥位于主城区，因为城市建设需要拆迁之后建设新的立交桥，同样因为时间紧张，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业，8小时拆完589米立交桥；
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