最强赛车手保养指南(57)

由于大风，直升机无法起飞，赛会工作人员过来指挥。

「库姆塔格」在维语里就是「沙山」，这里盛夏地表最高可达80摄氏度。

今天的库姆塔格由于大风，地表温度还算友好。

两个人都安静了下来，当然，只是人安静，不隔音的赛车里依然能听见风声呼啸。

很快，通话器里传来赛会工作人员的通知：“维修站已经就绪，请所有参赛选手请按发车顺序做准备。”

夏千沉舒出一口气。

“加油。”钟溯说。

“好。”

SS2，沙山赛段。

此前在古尔班通古特沙漠里钟溯已经教会他飞沙梁，今天也根据地面情况稍稍放低了胎压，让轮胎与沙地的接触面积更大。

“自检完毕。”夏千沉跟着裁判的指挥来到发车道。

“起步准备。”钟溯把路书笔记本翻回第一页，抬眼，“不错，看样子快晴了。”

夏千沉用看二傻子的眼神看着钟溯，“这能叫「快晴了」？”

感叹领航员眼里的世界和赛车手的果真不同。

钟溯笑笑，看过来，“你走运了。”

夏千沉觉得钟溯可能是学习过一些气象知识，他开着09号翼豹冲出发车线后的第十一公里，狂风渐弱。

同时钦佩钟溯确实眼神好、反应快，高速入弯时他能瞬间判断出石头和车的距离，并用最精简的方式说出来。

诚然，夏千沉的反应更加迅捷，这也得益于几个月来共同生活的默契。

“前方200米曲直向左，沙石多，全油门。”

“前方80米左4紧接沙梁，飞过去。”

飞沙梁和飞坡不太一样的是，飞坡在起飞时要轻点一下刹车，但飞沙梁不踩刹。

沙地的阻力会时车辆减速，这时候只要稍稍收些油门。上坡的过程看不见坡后的路况，这时候车手能做的，只有听命。

“给油。”钟溯说，“现在给，深油，下面沙子松，慢了会陷车。”

夏千沉毫不犹豫轰下一脚猛的，飞出沙梁的瞬间，风沙中投射下一缕阳光。

接着，狂风停歇，太阳重新出现在库姆塔格沙漠上方。

车身落地，一吨多重的落地冲击重量，这对09号翼豹的避震阻尼来讲游刃有余。

“漂亮。”钟溯扬着嘴角，“前150米右4接400米搓衣板路。”

搓衣板路顾名思义，路面很像搓衣板，即使是赛车避震，也难免把人颠得像通电。

所以……夏千沉其实挺期待在搓衣板路上听钟溯说话。

他会不会被颠的讲话哆嗦？

然而400米的搓衣板路钟溯一言不发。

一生要强的夏千沉也不想哆嗦着讲话。

搓衣板路结束，钟溯继续报路，“上坡，这个沙梁翻过去，不能飞，落地接沙石。”

“刚在搓衣板路怎么没提前指挥？”夏千沉打趣他。

“400直线你还需要指挥吗。”钟溯不慌不忙，“沙石后200米曲直后下断崖。”

夏千沉进挡高速进沙石，问，“下断崖我能用飞的吗？”

“当然可以。”钟溯说。

下断崖，很简单，摈弃刹车，用油门来控制车速。这有点像高难度飞坡，不同于飞坡的是，下断崖的落差更大，车辆滞空时间更长，相当考验飞出断崖时车手对车辆的控制。

控制车辆飞出去的姿势和动力，决定了车辆落地的时候是什么样。

稍有不慎落地车头插地里，或是车横了过来，那么就原地退赛，甚至负伤致残都有可能。

“你有什么需要忏悔的吗？”夏千沉嘴角挂着笑。

钟溯挑眉，“还真有件事，今天早上你洗澡的时候，我可能给你……递错内裤了。”

夏千沉：“下个赛段你用拖车绳把自己绑车屁股吧。”

飞崖落地，09号赛车优秀的避震对此表示：落地要是车身弹第二下，我自主申请报废。

飞断崖落地不是「咣当」，也不是「咚」，听上去更像是「轰」的一声。

虽然避震阻尼让车身非常稳，但很快夏千沉发现了另一个问题，车子落地的姿势不好，而且他觉得保险杠可能断了。

于是他对钟溯说：“保险杠好像断了。”

可是钟溯说：“为什么我感觉断的是半轴呢。”

“你能不能说点吉利的。”夏千沉真诚发问。

作者有话说：

非常感谢大家对我的支持，我会继续努力的！

第二十五章

我们去昆仑天路，追到第一。

SS2沙山, 多辆车在断崖处滑铁卢。

断崖附近蹲了不少记者，拉力赛中有这样一种说法，蹲守记者的数量决定了这个路段的凶险程度。

这个赛段夏千沉由于飞断崖姿势不准, 赛车拖着几乎断掉的半轴跑完剩下的30公里, 最终第十一名。