远夏说：“还是都退了吧，是我们自己的产品没做好。”
“谁家产品能保证百分百不出问题呢？”崔平生有点愤愤不平。
远夏笑笑：“没事，我们现在刚起步，多吃点教训反而是好事。”
“你能这么想就对了，年轻人有气量！”崔平生笑呵呵地说。
远夏又给市里的主管部门打电话，询问自己申请出国的手续，说是需要境外邀请函，再就是征得市主管部门的审核批准，这一套流程算下来还挺麻烦的。
这么一圈忙下来，只有崔平生那边最靠谱，因为他可以在申请的时候顺便帮自己需要的名额也报上去。看来只能等明年了。
远夏只好又给崔平生打了个电话，崔平生答应了下来，又说起一件事：“韩国大宇集团找我们谈合作，说他们提供技术、资金和管理模式，不插手我们的管理，而且股份跟我们平分。我了解了一下，大宇集团非常厉害，是韩国最大的企业之一。”
远夏说：“都是陷阱，不必理会。但凡外资找我们中国企业合作，都是想吃掉你的品牌，然后把你变成零部件供应商，以后你就别想再造出整机来。”
大宇集团那么庞大的企业，在亚洲金融风暴面前不还是像飓风中的一艘小木船，顷刻就被颠覆了。
崔平生说：“我也觉得不对劲，事出反常必有妖，这都是第三家找我们的外资了。没人找你们吗？”
远夏说：“以前日立找过，我没答应，后来就没人找了。”
崔平生说：“我听说山推和合肥矿山都在准备跟外资合作，不知道合作后会怎样。”
远夏说：“那就拭目以待吧。”
长臂挖掘机事件让行远的士气低迷了一段时间，直到秋季广交会时，行远才被重新注入了新的士气，一直在广东地区活动的中建三局跟行远采购了50辆中型自卸车，还采购了10辆刚刚研发出来的30米水泥泵车。
虽然这些单抵不上长臂挖掘机的损失，但这是中建释放出来的一个信号，他们并没有因为长臂挖掘机一事一杆子打翻整条船，该认可的还是会认可。
这给了远夏和行远上下极大的鼓励和信心，做好产品，自然会得到人们的认可。
1995年下半年，陆续有新闻报道出来，山推和小松合资，合肥矿山与日立合作……
远夏知道，中国工程机械的至暗时刻即将来临，自己一定要打赢这场中国工程机械制造的保卫战。
第152章 换车
远夏吃完早饭，和郁行一一起出门，准备先送郁行一去学校，自己再去厂里，结果发现车子怎么也启动不了。
郁行一说：“车坏了吧。你看能不能修，要是修不了，就叫厂里的师傅来修一下，我赶早上的课，骑车来不及，去打个车算了。”
“行，你去吧。”远夏下了车，拿出工具箱，检查了一下，其实就是年代久远，零部件损耗严重，要报废了。
远夏想了想，决定重新去买辆车。
这辆二手车他开了好几年，现在大街上已经很少见到这种型号的车，算得上是个老古董了。
以他现在的身家，不说开奥迪，至少能开得起桑塔纳了，但远夏就是不愿意买桑塔纳，因为它不配那个价。
不少人劝他该换车了，暑假期间司海波就提过好几次，说他要是不舍得，自己送他一辆，因为这车没有空调，每次开着出门都热出一身汗。
司海波还说了，现在就是一个爱虚荣看表面的社会，你开个破面包车，去政府和银行办点事，人家都不拿正眼瞧你。合作的友商也会看轻你的实力。
远夏知道司海波说的有道理，当然不需要司海波给他买车，正好趁此机会换一辆车吧。
今天正好没什么紧急处理的工作，便给办公室打了个电话，提着公文包去了专门卖车的车行。
90年代中期，中国经济才刚有了点起色，但在改革开放浪潮中富起来的那波人已经不少了，想买现车自然是不可能的，订购新车都要排到明年了。
远夏还在了解车型和价格的当儿，车行老板已经收了好几个定金了，至少都是桑塔纳起步，还有买奥迪和皇冠的，要知道一辆奥迪100售价都得33万多，皇冠更是要48万。
远夏忍不住侧目，买车的基本都是西装革履，脖子上挂金链子，腰间别着大哥大，有的还镶着大金牙，暴发户的标配。
远夏看着价目表上的数字，就连奥拓居然都要7万多，桑塔纳也要13万多，他想起自家的自卸车，那么大块头，发动机动力更强，居然还抵不上一辆奥拓这个小匣子的钱，便觉得憋屈。
远夏将价目表递还给接待他的销售员。