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大国制造1980(565)+番外

何熙其实很理解,“嫌弃也没事,谁不想车子越做越好,有竞争力,这山看着那山高,这才是我们进步的源泉。不做好产品,就是原地退步。”

何熙这话是真说到了娄石的心坎上,他连忙点头:“对,其实也是心疼,毕竟装配线也是花了价钱的,我们厂现在情况本来就不好,这次能买下装配线,还是顾副厅长帮忙找银行批的低息贷款,如果要是不成功,我们厂本来就不行了,可是国家的贷款不就黄了吗?”

“我们自己不行,还赔了国家的钱,我这边真是压力太大了。”

何熙点头,“所以我来了,就是为了跟你说清楚这事儿是怎么回事。”

这态度让娄石心里暖暖的,不过他也说了:“您先吃饭,食堂这会儿应该快送过来了。”

倒不是娄石知道何熙胃不好,而是时间真的有点晚了,何熙也不推辞,不过说了一句:“你想想你的卡车想要的销量定位,等会儿我们再聊。”

何熙胃不好,所以吃饭细嚼慢咽,抬头看就能瞧见娄石在昏黄的灯光下,愁眉不展的一张脸。

他肯定是知道自己的定位和目标的,恐怕是在想何熙为什么这么问他。

不一时何熙吃完了,就走了过去。

都是干这行,没什么多余的话,何熙就直接开始了,“卡车比汽车难做。尤其是重卡,这是汽车行业的皇冠,难中最难。你同意吧?”

这是肯定同意的。

最简单的比喻,小轿车的汽车排量在1.6升就是普通排量了,重卡的排量可以达到十几升,十倍排量的差距,也代表着整车技术难度的巨大差距。

娄石立刻点头。

何熙接着再说:“泰斯集团根植于这个领域大几十年,拥有世界上最先进的卡车技术。而且他们的合作和我们与托卡集团的合作不同,和托卡集团的合作,是人家捏着核心技术,我们只是装配厂。而且他们对于夏国市场非常大意,拿出来的产品是落后的。”

“但其实在这样的基础上,当年第一届展销会的时候,我们长城也没准备能够碾压S系列,时间太短了,积累不一样,我们能够做到一样突出已经很不容易,看他们即便是淘汰的车型,也是样样均衡。”

“我们当时的准备是打平手。只是因为一场意外的碰撞测试,将我们的优势完全展现出来,让长城有了发展的机会。”

“而泰斯集团还不一样,泰斯集团是实打实的将技术带入了夏国。也就是说,现在生产泰斯重卡的三家汽车厂都是掌握了核心技术的。”

“与他们相比,我们在短时间内,要让一个普通卡车厂的产品跟他们硬碰硬,几乎是没有可能的。除非你们可以等,几年后,我们的产学研中心在各方面都有突破……”

这个娄石直接就否了:“我们没时间,厂子里的工人要吃饭,我们也要还贷款。”

“所以现在就是要活下去,你们活下去,一年要卖多少台?”

娄石人不错,立刻脱口而出:“我们的售价在五万元,利润是3千,厂子一共工人加干部三千五百名,退休工人1421名,一年平均工资一个人650块钱,也就是需要320万,再加上利息和其他运行成本的,怎么也得四百万的利润。”

何熙点头:“那就是1300台。你们去年能卖出一千台,今年这个数并没有多很多,而且,还有口碑发酵,你着什么急?”

娄石低头就一句话:“我知道,您一开始就跟我们说了,不是去打败他们,而是在市场上站稳,活下去。但我真的对活下去没有底,我们没有太大的技术进步,为什么来买我们的?”

何熙直接说:“一是足够便宜。这是最关键的点。其实夏国一点都不富裕,大家手里的钱都紧着呢。一辆泰斯重卡售价是14万。你们的售价不到五万块,这是多大的差距。”

何熙这不是胡说,即便到了21世纪,夏国的重卡还是处于世界二三流水平,但偏偏很多国际一流水平的重卡,销量不如夏国的多,就是因为售价问题。

进口的一百多万,国产的二三十万,这压根就不是一个量级的。

何熙接着说:“二是用的住。那种几千公里一修,肯定是不行的。然后在这个基础上,再提升其他方面,这是目前的办法,当时我就说了,卡车和轿车不是一回事,就连装配线还是江城柴油机厂参与改动后,才制造出来的,我这里不可能像是小轿车一样,有成熟的体系帮助你修改。只能慢慢来。”

娄石就问:“可是,我们的质量就是不好啊,怎么可能不坏呢。”

何熙直接说:“所以,我给你们定的目标就是年销售1300台。”