“基本为零。”刑侦队长坦言：“即使飞机没有坠水，在空中的时候已经大面积着火。飞机一旦着火，蔓延速度是很快的，机舱可燃物又那么多，里面的人很可能在落水前就已经……死于火灾。所以今天来这里，也是要您一句话，您看要不要放弃营救。”
贺见真很坚决：“救，一定要救。不管花多少钱，我们不放弃。”
刑侦队长理解他的心情：“我们会尽力的。”
贺见真下意识去搓鼻子，两根手指顺着鼻梁从上到下来回搓。一放手，眼睛正对上会议厅墙上的大幅照片。
那是董事长梁崇正接待前任政治局常委的合影。
这是自公司成立以来最高规格的一次接待，董事长亲自带队，全体高管出席。贺见真记得，那是他升行政部经理的当年，一上任就是大考，这么高级别的接待绝不能有一点错。提前一个月他就耗在公司园区里，每一个角落检查得仔仔细细，小到会议厅用的一只茶水杯，大到礼仪组的培训、园区绿化和卫生，都属于行政部门，必须尽善尽美。
接待前一晚董事长梁崇正把他叫到办公室里，他一个小经理原本出入董事长办公室的机会不多，在领导面前站得忐忑僵直。梁崇正细细问每个流程，细到一块门前的红地毯，问到遗漏表情极严厉，张嘴就是要你来干什么吃的。二十来岁的贺见真第一次被顶头大领导这么训，吓得出来就猫在厕所哭，两句训话当成天塌下来了，一晚上没睡着。
第二天接待非常成功，领导印象很好。临走前在公司大门前集体合影留念，本来只安排了中层以上管理干部参加的，贺见真只负责安排站位。但站好了，董事长突然朝他招手微笑，小贺也一起来吧。他匆匆忙忙地跑过去，挤到后排的角上。
相机咔嚓一声，照片上他笑得会心，自己做的工作，领导其实都是看到了的。
他在公司十三年，一毕业就进来，事业成就全在这里，不能辜负董事长和公司栽培。这个总经理做不做都不是最重要的，但人必须救，事故必须有个说法，不然他良心难安。
“这么大一架飞机，不可能平白无故从天上掉下来，我们要一个原因。”他难得强势。
刑侦队长谈到了案情调查：“目前我们掌握到的是，机长最后一次和降落地机场塔台联系是下午5：45。当时机长告诉塔台，飞机失火了，左侧发动机停车失灵，要求协调最近的可以迫降的场地。塔台收到了，但还没有来得及联系上迫降场地，无电线通信就断了，再过了大约3分钟，雷达也失效。下午5：51分，塔台彻底与飞机失联。”
“没告诉塔台是什么原因失火？”
“塔台问了，但机长说他不确定，在排查。”
“那至少可以排除鸟袭、恐怖袭击这类外部事件。应该是内部故障，才要排查飞机本身。”
“关于飞机是否可能存在故障，我们联系了飞机出发地的机场，传唤地面机组的检修员和相关工作人员问话，其中一名重要检修人员失联了。他的同事反应，大约是下午四点钟左右他就不见了，到现在已经失联六个小时。下午四点刚好是飞机起飞没多久。”刑侦队长得出结论：“这是一个比较大的疑点，如果这名检修人员和飞机发生故障有联系，那么坠机就可能不是意外，而是有谋划地实施破坏和杀人。”
贺见真皱眉。他直觉情况不会这么简单。
“董事长这架飞机是什么型号？”
“空客A319。”
贺见真笑了笑：“是这样的，我们公司就是做飞机零部件起家的，虽然具体的专业技术我不懂，但我对飞机的认识可能还是比各位稍微多一些。简单来说吧，故障只能造成失火，但失火不一定就坠机。要通过制造坠机来杀人，一点故障是远远不够的。”
“怎么说？”刑侦队长示意他继续。
“大部分人可能觉得，飞机故障很可怕，一有故障就会坠机，其实这是一个误会。事实是，飞机故障是很常见的，飞机在飞行途中发生故障更是常见。但是我们也看到，现在飞机失事的频率还是比较小的，为什么呢？故障可以是小故障大故障，小故障是可以解决的，很可能乘客整个飞行过程中根本不知道发生了故障，只有机组人员知道。大故障也并非无可救药，还可以凭借机组人员的操作力挽狂澜。”
“机组发挥的作用能这么大？”
“各大飞机制造公司会制作长篇大论的安全意外操作手册，细到麦克风杂音该怎么处理都教给机组。而机组人员，尤其是机长要进行长时间的反复的安全培训。所以近几年会有各种新闻，什么机翼折损、发动机故障、窗户爆裂，机长愣是安全着陆，也不一定无人生还。”