小小空姐(315)

空姐的全称其实是空中乘务员，这就定义了空姐，并不是服务员。但是几乎大多数人都只是看见了空姐服务性的那一面，其实对她们而言，安全是第一位，服务才是兼顾。

乘务员在被航空公司招进去的时候，大概会有3个月左右的培训，这个嘛，也不是一定的，每个航空公司多多少少会有一点差别。但是这几个月的培训，百分之90以上内容基本上都是培训她们安全方面的技能，服务型的却很少，这点我在故事开头提到过。但是航空公司从来都是以服务论高下，抛开三大航，其他航空公司的乘务员其实日子都不是很好过。

服务业是最能看尽人生百态的一个行业，也是最受委屈，最能被看不上的一个行业。之前看到过一本书上说过，一个人对服务员的态度就能完全体现出它的素质。有多高素质的乘客，就会有多低素质的乘客。

空姐亦是如此。

我有统计过乘务员听到外航人问的最可笑的一个问题就是工资。外面的人总以为空姐工资很高，可能一个月好几万，其实这点真没有。可能某些外国的航空公司确实能达到这个水平，但是国内的航空公司嘛，就没这么好啦。我可能孤陋寡闻，但是我了解到的，还真没有听到谁说哪个航空公司的空姐工资有好几万。其次乘务员最不想听到，也是最无语的一个问题就是某些乘客一上飞机就嫌弃飞机小。但是，综合所有所有的问题，乘务员最反感，最痛恨，最厌恶，也是最无奈的一件事情，就是有些乘客一上飞机就把行李扔给她们，让乘务员帮忙放行李。其实不是乘务员不想放，要是看到老弱病残孕，乘务员是非常乐意帮助他们的，但是对于某些五大三粗的男人，或者那些就喜欢装柔弱的女人，当他们提出这个要求时，乘务员就不怎么会想得通。而且最神奇的一点就是，这些在登机时，让乘务员帮忙放行乘客，往往在飞机落地，下客的时候，就不再需要乘务员的帮助，直接拎着箱子就下机，根本看不出登机时让你帮忙放箱子时的柔弱。要说起乘务员跟乘客的那些事，估计一年半载都说不完。这些事情真的很伤乘务员脑筋。一方面是公司下达的针对服务的高压政策，一方面又是安全方面的铁律，两方冲突的情况下，乘务员的日子真的很难过。坚持安全铁律，服务就很难让所有人满意。就像飞机上的餐食，总有那么一小部分人是选择不了的。因为前面发餐的时候已经发完了，到自己这里就只有一种餐，根本没得选。倒不是说安全跟服务天生矛盾，但是也有相克的地方。乘务员夹在中间，进退两难。

说了这么多，不是想表达乘务员对乘客的无奈。事情有坏的一面，就会有好的一面，虽然我在这故事中没有怎么提及到，但是从我了解到的，也有许多乘务员跟乘客之间的感人故事。

现在我来说说，我这个故事中的三个主角吧：冯之之，陈秋儿，柳俊颖。

其实我从一开头就根本就没想把冯之之写成我的女一号，因为我觉得她这种人，学历高，成绩好，性格开朗，从小惹事生非不说，关键运气还特别好。这跟我自己相比，她完全就是那种我特别羡慕的那种人。而且现实中的冯之之，比我描述的，更是过之而无不及。就单说备份的这件事，冯之之不知道偷偷跑过多少回，但是从来没有被抓住，但是陈秋儿嘛，在我印象中好像就跑过一回，但是还没踏出备份房间，就遇到领导查岗了。柳俊颖嘛，也都偷偷跑过一两回，但是也没有被发现。所以，陈秋儿才是我一开始的主角。但是不得不承认，有些人天生自带主角光环，哪怕是个配角也能活出主角的风范。

来说说陈秋儿，这个原型呢，怎么说，是一个特别没有自信的姑娘，而且在刚进这行时，遇到一个极度变态的师父，其实她的故事才是很多乘务员都真正经历过的事情。被欺负，几乎是所有乘务员刚入行都会遭遇到的经历，也都必然会遇见的事情，这点应该跟所有行业一样，新人嘛，都要吃亏，这也是所有行业的潜规则。所以陈秋儿走的这条路相比冯之之，就辛苦多了。而且最重要的一点，我没有把她写成女一号，是因为，现实中的陈秋儿，结局很不尽人意。其实也不能说结局，至少目前来看是这样的。她没有像冯之之那样遇到一个好师父，也没有像冯之之那样遇到一个成熟，愿意包容他的恋人。她的故事才是大多数人经历过的。

至于柳俊颖，无论工作还是恋爱，一路上也是坎坎坷坷，但是她却比陈秋儿幸运，她熬过了那个最困难磨合期，所以现在生活过的还不错，但是这个磨合期嘛，过的也是相当凄惨。