小小空姐(21)

我上了车，本来是想坐到最后一排去，而我师父，直接拉着我跟她一块坐。师父跟我说：“刚才副驾跟机组车师傅说的167是飞机停靠的机位。”

我点了点头，哦了一声，又问：“师父那我等一会上去干什么呀？”

师父对我说道：“今天，你上去先看，把所有人的工作程序先看一遍，明天上航班再做。”

我心里想，别人都在做事情，我就在旁边呆呆的看着，是不是不太好，便问：“师父，我就只看吗？别人都在做事，我不做好像不太好呀？”

“今天你就先看，但是要认真的看，我会提问的，你要是没答出来，到时候跟你误机这事儿一起算。”

我倒吸一口冷气，难道是我看错我师父了吗？她千万不要是那种秋后算账的人呀。

我们一行人过了安检到了停机坪，以前还没有从员工通道走过，除了坐摆渡车会经过停机坪，根本没有机会可以这样近距离的观察机场内部。可别说，CD机场还挺大的，我算了从过安检到我们要飞的飞机，整整开了15分钟。而且我还特意观察了一下，在机场开车要非常仔细，首先得开在车道里，决不能开到车道外面去了，其次是控制好速度，更不说是超速了，而且看到有飞机经过必须立刻停下来，等飞机滑走了，才能继续向前开。

所有即便是很短的距离按照这么严格的要求来，车辆速度也不会很快的。等我们车停稳后，机长先下车，穿着反光背心检查飞机去了，副驾驶跟我们就先上了飞机，我则跟在我师父后面。

师父看着我迷茫的眼神，对我说：“你等会把箱子放好了，直接到前面来。”

我急忙跑到后面放好箱子，来前面，师父示意让我坐上，她给我讲到：“之之，你看，现在飞机上是什么都没有的，乘务员上机后第一件事情就是检查紧急设备，前面乘务员检查前面的，后面乘务员检查后面的，如果有设备不正常的话立即给我说，我立刻通知机务进行更换。我们这个工作还有点比较特殊，我们乘务组是临时搭伙的，大家相互不认识，临时记名字大家也很可能记不住，所以我们会给每一位乘务员取一个“外号”，方便大家记。就拿我们今天飞的这种机型来讲，从我乘务长开始是1号，乘务员分别是2号乘务员，3号乘务员，4号乘务员，5号乘务员，每一个号位的乘务员都有自己负责的区域，正常情况下，号位越小的飞得越久，担任的本号位职责也就越大，号位越大的飞的越少，承担该号位的职责也就越小。我自然不必多说，是负责整个客舱的，3号乘务员是负责头等舱区域的，也就是整个头等舱乘客吃喝拉撒，都是由3号乘务员负责的。而2号，4号，5号乘务员，都是负责整个经济舱，但是她们三位各自的责任也是不一样的。2号乘务员是负责经济舱所有餐食机供品的清点，像饮料，餐食，餐盒，洗手间用的盒纸卷纸，旅客用的毛毯，哪怕像牙签，那些小东西，都是由2号清点的，少了一样都不行，必须立即报告乘务长。4号乘务员负责最关键的区域，就是翼上出口，坐在翼上座位的乘客，都是由4号乘务员向他们介绍紧急出口们的使用方法，如果一旦出了事，4号乘务员是要负责任的。而5号相对就会轻松一点，毕竟飞行经验不算太多，就负责一下客舱的特殊旅客，及所有的老弱病残孕，都是她负责的对象，但其实也没有什么特别之处，无外乎是主动帮忙拿行李，优先发放毛毯靠枕之类的，整个飞行过程中多多关注一下。大家今天第一次在一起飞这个航班，相互不认识，而且我们也没有自我介绍的这个环节，因为在准备会上不可能给我们留出时间让我们自我介绍相互认识的，所以叫号位，是最好的，而且当你在准备网上，看到自己第二天航飞几号位时，你就一目了然的知道自己应该准备什么，比如飞3号，负责头等舱，就可以提前查一下旅客信息，按照高端旅客的要求进行服务；2号就查一查人数，大概心里有个准备，第二天上了飞机，在清点机供品或者餐食时也方便点；4号的话，就看看明天飞的机型，就知道明天介绍翼上出口时，是介绍波音机型的还是空客机型的；5号就查一下，航班上有多少特殊旅客，提前把毛毯留下来这，这样大家的分工一目了然。但是像你这样第一天上航班是没有号位的，所以我让你今天先看看大家是怎么工作，对各个号位的工作基本了解下。以后你正式飞行也是先飞5号位，所以你今天重点观察5号位的工作，等飞完后，你跟我讲讲今天一天都学到了什么，知道了吗？“