被迫出道的职业赛车手(380)+番外

“这说明简行聪明，一边驾驶赛车、一边观察对手，还能一边想着策略，给我三个脑子都不够用！”

比赛到达第25圈，豪门集团的车手都选择进站换胎。

因为大部分车手进站换胎，赛道顿时少了许多辆赛车，简行趁着这个机会飞速赶超，接连超越了前方的车辆，名次瞬间上升到了第七。

在Hatzenbach-Geschlangel路段，简行没有选择均匀的油门，而是选择猛踩油门。正常来说，车手需要在这里采取较宽的走线以及温和的油门，否则很有可能冲向防护栏。

简行进弯进得有些晚了，也许只有0.2s，正是这微弱的时间之差，让简行的赛车在赛道以诡异的姿势左右振动前进，又以惊险的角度飞旋一周。

简行大幅度地转动方向盘，这辆赛车在弹指间恢复原状，继而朝前驾驶。

解说惊呼：“出现失误之后险些漂移撞上防护栏，他的救车很漂亮，可以说是救车的教科书版本！”

在F1比赛中，出现漂移，多数意味着赛车失控。湿滑的赛道本就容易打滑，简行方才漂移的动作很危险。

但简行还是将赛车救回来了。

确实是一次很精彩的救车。

0.2s的刹车失误，却意味着将近十米的距离。

方才的漂移让轮胎磨损加重，简行毫不犹豫对车队道：“进站，换半雨胎。”

Tr（无线电）·Don：“半雨胎吗？不换干胎吗？”

“相信我，半雨胎。”简行道。

赛道表面又变湿了，干胎的速度是很快，但半雨胎更合适。

简行再次选择进站换上了半雨胎，出了赛道后，简行一路赶追。

简行：“雨还会下大吗？还有我与其他车手的差距。”

“差距不是很大，在你之前的车手也马上要准备换胎了。到时候你应该还会上升3-4个名次，不出意外的话，是第五。”

很快简行就遇到了一辆熟悉的玫瑰金赛车。

是塞缪尔。

若是之前，简行一定会毫不犹豫选择超车、与之缠斗。但现在简行选择稳妥起见，暂时跟在后方，寻找最合适的时机进行超车。

简行往前跟着车，试图吃对方尾流（减少阻力，获得更快的速度），但塞缪尔很谨慎，三下五除二就将简行的攻击化为云烟。

确实是很老道的处理方法。

简行三番五次地想要超越前车，最后简行假意往右，塞缪尔却像是识破了他的假动作，不为所动。

简行的计划失败，只能灰溜溜地跟在后头。

在赛道经验这方面，确实没有人能比塞缪尔要丰富。简行只要微微一个动作，塞缪尔就心知肚明。

毕竟许多战术、策略、应对措施，都还是塞缪尔亲自教给简行的。

简行的赛车调校在直道上具有一定优势，在一条直道上，简行接近吃到塞缪尔的尾流。但塞缪尔毕竟是个强者，即便让简行吃到了尾流，也没办法让简行顺口超车。

塞缪尔向右方缓缓移动，简行的轮胎几乎贴着赛道路肩，却依旧没办法超越前车。

简行并不气馁，又跟了塞缪尔一圈。

二人在没有放慢速度的情况下展开了追逐战，顿时让比赛中出现了第三个人。

塞缪尔的前方是卡梅伦，他被卡梅伦困在直线的末端。卡梅伦选择走赛道中央路线，并提前加速。

当塞缪尔接近卡梅伦的时候，简行趁机吃了一波尾流。

在电光石火之间，塞缪尔的脑中闪过了无数种可能性与可能发生的画面。

他可以先选择走左侧外线，也可以选择走右侧内线。若是运气再好一些，当他再靠近卡梅伦一些，并超越卡梅伦的时候，卡梅伦的赛车可以替他挡住简行。

如果出现这样的画面，那对他太有利了。

很快，塞缪尔就作出了决定。

简行似乎已经完全看透了塞缪尔的打算，他与塞缪尔几乎同时切进内侧——但一定不是同时的，因为简行要比塞缪尔快许多。

这道弧线是出乎意料的神奇，他正好绕过了塞缪尔的赛车，同时在转弯处达成了领先。

塞缪尔只能眼睁睁地看着简行超越自己，因为对方拥有出弯、以及线路的优势。

Tr（无线电）·瑞可德里：“……简行超过你了？他怎么做到的？”

塞缪尔也有些怔然：“……我不知道他是怎么做到的，哪怕是现在我都觉得这是不可能的。”

塞缪尔迟疑了一会儿，又反问道：“简行是怎么做到的？”

另一边，简行向车队解释：“塞缪尔想走外侧，力求更好的入弯角度，很正常对吗？而且他也喜欢切外线。我占据内线，离弯道更近，可以更好到达弯道，所以我可以提前挡住塞缪尔的切入路线。”