卓桓站在大屏幕旁：“看飞行数据。”
苏飞：“OK！”
朋克少年的手指在键盘上噼里啪啦一阵敲动，很快，完整的飞行数据曲线被投影到大屏幕上。
飞机黑匣子的飞行数据曲线，包括了飞机的俯仰姿态、滚转姿态、侧向过载等多项参数。ATR72是一架上世纪八十年代生产的老飞机，所以它的黑匣子记载参数极少，只有11项记录。
如果是拍电影，那调查员一定会仔细地从黑匣子记录的第一秒开始检查，探寻是否发生异常。然而这是现实。
几乎在飞行数据曲线投影到大屏幕上的下一秒，四五道声音同时响起——
“滚转姿态？！”
伏城站起身，走到大屏幕前，他仔仔细细地看着这项滚转姿态数据。片刻后，他转身看向卓桓：“我从没看过这样的滚转数据。事实上，哪怕是军用战斗机进行演习表演的时候，也很少会做这么高危险的滚转动作。民航客机绝对不可能人为地做出这样的翻滚动作。”
高云立刻发出提问：“昨天我和调查员已经完整地把右发动机检查完了，确定右发动机并没有异常。现在黑匣子数据也显示的很清楚，不是发动机问题，直到坠毁发动机都完好无损。那这种奇怪的滚转姿态到底是怎么回事？”
卓桓摩挲着下颚，他声音低沉：“液压系统出问题了？”
ATR-72，使用的是传统的液压系统。
飞行员通过液压系统来控制飞机。液压系统等于是飞机的血管，它将血液（飞行员的指令）输送到飞机的每一处细胞。如果液压系统出问题，那飞行员根本没法操控飞机，坠机是无法逃避的结局。
伏城突然想到，“会不会是特殊的下冲气流？据玛莎123坠机当天的气象显示，距离苏黎世机场东方二十公里处，有雷云。虽然玛莎123的航线不经过那团雷云，但或许在特殊原因下，影响到了飞机的飞行？”
高云顺着伏城的话思索：“你是说，一旦下冲气流影响到飞机的滚转姿态，飞机发生了侧翻。那么第一，因为飞机刚刚起飞，高度还不够，所以飞行员来不及调整；第二，这两位飞行员确实太年轻，经验也不够，飞行技术一般。再加上长时间的工作，他们疲劳驾驶，无法很好地做出应对，手忙脚乱，所以才导致飞机撞山？”
伏城转首看向卓桓：“卓老师，您觉得呢？”
卓桓站在大屏幕前，他的目光紧紧盯着飞机的滚转数据曲线。
良久，他道：“可能性很多。伏城，你去查阅当天的天气气象资料，一定要确定当日的雷云有没有产生下冲气流现象，并且能不能影响到二十公里外的飞机飞行。”
伏城点点头：“好。”
“至于其他人……”
高云等人顿时紧张起来。
卓桓：“先把飞机拼完。”
众人：“……”
仿佛没有察觉到背后那几乎凝成实质的怨念视线，卓大爷淡定极了，他对苏飞说：“听座舱通话记录吧。”
原本还有些嘈杂的办公室因为这句话，倏地静了下来。
所有人都屏住呼吸，等待听坠毁前这两位飞行员曾经说过什么，以及这架飞机给过什么警告提示。
十几分钟后，卓桓闭了闭眼睛，他声音平静地宣布：“座舱通话记录没有什么有效参考性，暂时不用作为调查资料。”
他的话没有人提出质疑，因为整个十三分钟的对话里，两位飞行员几乎没说任何有意义的话。除了最终近乎绝望的呐喊和那疯狂地想要把飞机姿态矫正回水平状态、又无能为力的嘶吼，只剩下一声声的“NO”。
不，不，不……
每个空难遇难者最后的话语总是惊人的相似。
没有对人生往事的回忆，也没有对事故原因的理性分析。当云雾破开，他们看见那近在咫尺的山壁，所能想到，所能脱口而出的，唯有这一声声的不。
这就是现实。
残酷的现实。
***
2020年10月18日，杰拉尔·特吕弗的遗体被空运回法国图卢兹，进行安葬。
距离空难发生已经过去了整整十六天。
互联网的记忆的短暂的。事故刚发生时，网友们得知遭遇空难的副机长竟然是特吕弗集团的继承人，所有社交媒体全都炸了窝。当日推特热度第一名TAG就是“特吕弗”。然而随着时间过去，渐渐的，大家不再记得这场空难。
直到十六天后的今天，杰拉尔·特吕弗的葬礼，人们又想起了这件事。
网络上，无数人留言“R.I.P”，为可怜的遇难者默哀。
图卢兹，南运河旁，穿着黑色礼服的人们安静地站在墓园旁，望着黑色的棺木被四个年轻人举起，抬到墓地中，轻轻放好。他们是杰拉尔曾经的朋友，当他还没被赶出特吕弗家族时，他们经常一起聚会打球。