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UAAG空难调查组(293)

相似的地点,北太平洋海域附近。

相似的气候,两个气团碰撞形成的小型海洋锋面波。

但凡罗格318晚找到一个月,他们都找不到这么绝好的机会。

或许冥冥之中,那沉默在海底整整五年的298个灵魂也发出了呐喊。

全世界,无数的人,齐心协力,他们在走向那个真相。

所以不容有错。

伏城:“开始起飞前准备检查。”

副机长点点头,翻开飞机安全手册:“开始进行起飞前检查。航行灯已打开,确认打开惯性导航……”

长达五分钟枯燥重复的安全检查,伏城和副机长的声音在安静的驾驶舱里不断交错地响起。

这位副机长名叫凯德·沃斯,是一位非常优秀的美国空军飞行员,也是一位经验丰富的试飞员。

伏城和凯德对麦飞F485早就有极其深刻的了解,但他们没有一点懈怠。他们仔细地检查每一个步骤,哪怕这些步骤对他们来说就像成年人摆弄孩童的玩具,他们也没有一丝轻视。

检查完毕,两人对视一眼。

伏城镇定有序地开口:“确认起飞。”

飞机在跑道上开始加速。

它的速度越来越快,终于嗡的一声,平稳地离开大地,驶向天空。在空中转了180°的大弯后,它掉头驶向西方,向着太平洋海盆而去。

与此同时,机场实验室里,上百位调查员和实验员也没有浪费时间。

洛文斯:“实时监控所有飞行数据。”

老约瑟夫:“着重关注飞机自动巡航系统的相关数据。”

卓桓站在指挥台前,他抬首望着雷达地图上,那个绿色的小点。五分钟后,他神色平静地按下通讯按钮。

驾驶舱内,男人清冷沉稳的声音响起。

“巡航高度。”

伏城握紧了手里的方向舵,他看了眼仪表盘:“29000尺。”

卓桓:“彻底开启自动巡航系统。”

伏城:“已开启自动巡航系统。”

卓桓:“你们已经接近那个锋面波。”

伏城:“是。”

卓桓:“还有35海里。”

话音落下,是良久的沉寂。

麦飞F485的驾驶舱里,两个飞行员都屏住呼吸,他们望着飞机气象仪表盘上探测到的气象地图。更近了,越来越近了。

还有34海里。

33海里。

32海里……

应该是30海里,然而并没有等到30海里,在飞机与锋面波相距31海里时,伏城目光一凛,迅速打开通讯器:“飞机自动驾驶系统已开始自动转向。”

下一刻,卓桓冷静道:“等三分钟。”

伏城和凯德:“是。”

三分钟,是罗格318上两位副机长忽视飞机自动向右转向的时间。因为腹痛,副机长大卫根本顾不上去看仪表盘;因为同伴突如其来的腹痛,另一位副机长威廉也没能第一时间发现飞机在转向。而从他们终于发现飞机在转向,并且决定作出操纵,一共过去了2分57秒。

时间一分一秒过去,当飞机已经悄无声息地向右转了一个35°的大弯时,凯德扭头看向伏城:“发现转向。”

伏城立刻伸手:“关闭飞机自动巡航系统。”

“啪嗒——”

一道清脆的响声,伏城和凯德都死死盯着飞机仪表盘。

这一秒在他们眼中,变得无比漫长。

伏城仿佛听到了胸腔里,自己的心脏在扑通扑通,缓慢地跳动。他不知道自己所希望看到的到底是什么,是很轻松地就关闭了自动巡航系统?那么这次的实验就结束了,他和凯德没有任何危险,他们可以轻易接管这架飞机。

但是,自动巡航系统无法关闭,才是罗格318上,齐志烽、大卫和威廉三人真正碰到的情况。

他们应该在第一时间选择关闭自动巡航系统。

这是一个常识,一个基础到极点的常识。任何一个飞行员,就算没从飞行学院毕业也应该知道的最基础的常识。

自动巡航系统,能被简单地关闭吗?还是说,它真的出了什么故障?

一秒后,卓桓看着飞机传送过来的数据,同时,通讯音响里传来伏城平静的声音:“确认关闭自动巡航系统,开始手动驾驶。”

闭了闭眼,卓桓轻轻叹了口气。

2022年3月16日,试飞实验结束。

卓桓扫视着会议室里的上百位调查员,道:“实验证明,确认罗格318在坠毁当日,因为遇见海洋锋面波,飞机自动驾驶系统直接选择了向右偏航行驶。”

安德鲁副局长微微点头,他道:“这应该就是造成空难的直接原因。”

洛文斯:“试飞中,飞行员很轻松地关闭了自动巡航系统,所以排除飞机的设计原因。那么只剩下两种可能。第一,是驾驶员的操控失误。他们有机会挽救这架飞机,在飞机彻底失去控制前,他们有30秒左右的时间来挽救它,而关闭自动驾驶系统只需要1秒。第二种可能,是飞机零件故障。”

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