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UAAG空难调查组(205)

老约瑟夫:“轮胎和油气缓冲支柱……就只有这两个吗?”

约翰尼朝他露出笑容:“是,只有这两个。起落架的收放系统和转弯系统已经确认过,没有问题。”

卓桓淡淡道:“轮胎的变形量和过程效率是多少。”

“这种问题他怎么可能知道。”一道肃穆沧桑的男声响起,众人纷纷转首看去。只见实验室的门口,一位穿着白色实验服,戴着护目镜的白发老者大步走进。他的目光在卓桓身上停留了一秒,接着转首看向玻璃后的航空轮胎:“变形量是31.65%。”

约翰尼·伯克利在一瞬间站直了身体,弯下腰,恭敬道:“雷纳先生。”

除了UAAG的五人,实验室里,所有实验员也放下手头的工作,朝他鞠了一躬:“雷纳先生。”

当托尔·雷纳进入实验室后,伏城的视线就一直凝视在卓桓身上。

他清晰地看见,卓桓的身体僵了片刻。

似乎是不自觉的,双手从口袋里抽了出来,神情也不再那么轻蔑淡漠。卓桓“哦”了一声,又问:“使用新型的缩比复合材料,又大幅减少了升力的能量损耗,降低飞机的总重量……最后却在降落的时候爆胎了。Wow,怎么做到的?”

这个问题在来洛杉矶前,UAAG众人就心存怀疑了。

飞机飞行,最危险的永远是起飞和降落。

NTSB的数据报告显示,空难致死事故中,有32%发生在起飞阶段;44%发生在降落阶段。

一架数十吨重的飞机,它从高空中降落着陆的那一刻,虽然已经尽可能降低空速,但那可怕的重量和速度,依旧创造出一个手持镰刀的死神,站在跑道上等待收割生命。

数十吨的重量和140节的速度,也就是260km/h的时速,想要安全降落,飞机的起落架就是重中之重。

首先是轮胎。

飞机的轮胎选用的都是航空子午线轮胎,具有极高的抗压、抗热、抗摩擦等能力。

然后是缓冲支柱。

轮胎再厉害,也不可能支撑一个数十吨的巨无霸高速撞击地面,真正起到关键作用的,是起落架上方的缓冲支柱。

目前,大多民航客机用的缓冲支柱都是油气缓冲支柱。它由汽缸、节流孔板、油液等组成。

卓桓:“更轻的重量,在速度没有提升的前提下,飞机落地对起落架的撞击力是变小的。也就是说,起落架所需要的负荷变得更小了。然后在这样的情况下……缓冲支柱被撞成了废铁,轮胎也爆裂了?”

托尔·雷纳看着自己的学生,良久,他冷哼一声:“两年不见,你这种无礼的样子是一点都没变!”

卓桓漫不经心地说:“我只是在询问您问题,而且是一个随便从航空专业拉一个大一学生,都能提出的最简单的问题。甚至不需要找专业人士,大概是个脑子没问题的正常人,都会觉得这个起落架报废得非常不合理。”

雷纳:“和它的机翼改造有关。”

卓桓沉默片刻:“保密资料?”

雷纳:“保密。”

卓桓:“不能说么。”

雷纳先生犀利无情的目光直视着自己曾经的得意门生,冷笑着反问:“你是麦飞的设计师么。”

卓桓闭上了嘴。第一次,被人讽刺,而不是他嘲讽别人。

实验室里有久久的寂静。

直到一道轻缓的声音打破沉寂:“所以雷纳先生,您要我们来,是想让我们做什么呢。”

众人纷纷转首看向他。

伏城站在卓桓的身旁,UAAG的众人之中,朝这位严肃古板的顶级设计师问道:“UAAG是空难调查组织,我们的工作范畴是找出空难发生的原因。现在您自己已经说了,这次‘空难’的原因是新飞机的机翼设计问题。除此以外,您对所有的数据都进行保密,不能公开,那我们也没法在拥有数据的基础上,提供有效的支持和改进。”

雷纳先生眯起眼睛,看着这个年轻俊秀的青年。

良久,他笑了,但眼底并无一点笑意,冷淡地说:“我会给出所需要的起落架和轮胎数据。也就是说,给出一个目标,希望能改进出拥有这样抗压能力的起落架。我要的是一个优秀的飞机设计师。至于其他什么调查,和我没有关系。”

苏飞和老约瑟夫全部怔住,Lina也皱起了眉头。然而她知道,这位总设计师就是这样的性格。甚至你不能说他古怪、傲慢。因为他所拥有的地位、财富,已经远超乎在场的大多数人。

伏城看向卓桓。

托尔·雷纳的话意思已经很明显了,麦飞这次真正想邀请的,只有卓桓一人。

他们遇到了难题,仅凭一两个天才、数千位优秀的设计师,也无法解决。他们需要另一个天才。邀请UAAG只是一个幌子,他们真正的目标,只是卓桓。从头到尾,他的眼里就没有什么UAAG,只有卓桓。

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