七零年超级学霸(323)

刚开始写回信的时候，苏娇杨还一封一封地措辞与斟酌，等到后来，苏娇杨发现来信内容都大同小异之后，她每次回信都改为了抄写，将人称变一变，不同研究员关注的问题变一变，轮到那些与《研究》相关的内容，她全都一字不改的抄写了上去。

于百忙之中手动写信回复，这已经是苏娇杨能拿得出手的最大诚意。

孙主任还建议她找学生帮忙代写呢！

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鲁迅先生曾经提出一个‘拆天花板’与‘拆窗户’的理论，大致意思是，当你觉得屋子比较暗的时候，你如果提议说开个窗户，肯定会有许多因循守旧的人建议你不要开窗户，如果你坚定地说，为了追求光明，决定将整个天花板都给拆掉，那些因循守旧的人就会努力建议你开个窗户。

苏娇杨的目的就是让学术的光芒照进现实，所以她直接选择将学术的天花板给拆掉，这个决定就如同是往鲤鱼池子里丢了一条鲶鱼进去，直接将所有的鲤鱼都搅得不得安生，也让那些研究员开始思考——要不要一直都逆来顺受？

另外，苏娇杨也知道，单单凭国内的研究员很难用学术成果支撑起一个能与《nature》和《sce》势均力敌的期刊，《研究》想要走向世界，需要更多的研究员加入进来，优中选优，优胜劣汰。

《研究》国际版就是给这些研究员打开的一扇窗。

至于非国际版上的内容，苏娇杨还在纠结，之后是应该继续按半封闭半开放的形式办《研究》，还是逐步将所有的研究成果都以英文的形式公开。

苏娇杨纠结了好一阵子，最后决定还是保持初心，将《研究》与《研究·国际版》加以区分，毕竟她当初决定创办《研究》时，目的并不不仅仅是给华国的研究员找一个栖身之地，还为了将国际学术圈的中心稍微挪一挪，哪怕国际学术圈的中心不会变成华国，那也决不允许‘学术独裁’事件的发生。

苏娇杨的回信都一封封寄了出去，那些国外的研究员看到之后，险些晕厥过去。

苏娇杨十分明确的拒绝了他们的提议，但他们还没办法说苏娇杨的态度不好。

人家一个诺贝尔奖得主都亲手写信给他们回复了，他们还要怎样？只能捏着鼻子认了。

想要追踪华国这群研究员的研究现状，只能咬牙买一本《英汉汉英大辞典》去硬啃汉语，只不过这个过程是极为困难的。

很多国外的研究员深受汉语那‘简化缩写’之威力的困扰，最终居然决定到华国来访学。

访学申请如同雪花片一样飞进了华国，教育部等多个部门经过慎重考虑思量之后，决定开放一定的访学名额，这属于‘学术对外开放’。

那些申请到华国访学的人一下飞机就惊呆了。

他们从新闻中、从书报中了解到的华国和眼前所见到的华国完全不一样！

谁说华国又破旧又落后的？

华国这机场明明比他们国内的机场要阔气漂亮多了！

谁说华国的道路又窄又脏的？

这么宽的马路，在他们老家几乎都见不到的好吗！

谁说华国的商店就像仓库，华国人民住的都像是贫民窟？

华国的摩天大楼比他们的摩天大楼还要高！

华国的商店比他们国.家的商店还要大，还要漂亮！

最让这些到华国来访学的学者惊讶的是，华国的铁路怎么可以这么快！铁路两旁的风景不停地往后退，完全变成了残影，他们根本看不清楚风景的具体模样。

在来华国之前，这些学者们都做过相关规划与攻略。

有几个打算去山城大学交流访学的学者听说从沪上市到山城，需要乘坐三天两夜的火车，有些学者的条件很好，打算买机票，有些学者的条件一般，只能买得起火车票，于是便出现了分歧，当这些学者买到车票与机票的时候一看，傻眼了。

为什么火车的速度要比机票快很多？

机票需要四个半小时才能到达，火车只需要两小时五十分钟。

说好的三天两夜呢？

有人说车票出了问题，打算找票务去更换车票，结果跑去一问，票务用带点碴子味的英语给了他们答案：“华国早就没有你们说的那种慢速列车了，如今在轨道上运行的都是超级列车，你们没有看错，超级列车的速度确实要比飞机快上许多，因为超级列车的沿线情况都是确定的，轨道也是固定的，而飞机的沿线情况却有许多不确定的地方，速度太快的话，容易发生事故。”

外国来访学的学者齐齐抓瞎。

那些条件不错的学者赶紧退掉机票，改买火车票，乘上那超级列车一试，好家伙，有几个研究动力学的学者就差抱着超级列车啃几口了，他们想不明白，究竟是什么样的技术，才能让列车拥有超过飞机的速度？