罗斯看了看车手积分榜，“维斯和佳尼特差了三十分，接下来还有一半的赛程，应该不会。”
“但是谁都不知道之后的比赛会怎么样啊，金西和佳尼特差了六十分，昆比肯定不可能把宝压在他的身上，到了赛程后半段一分两分都有可能影响到冠军的归属，而现在这场的冠亚军之间就是差了八分，我总觉得……罗里会说点什么啊。”主持人明显一副唯恐天下不乱不乱的模样。
但是其实他说的是对的，所谓的“车队指令”在一级方程式中是一个非常灰色的地带，没有明文规定不可以这样做，但一旦在比赛中出现又往往就会被很多很多人诟病，包括车迷，包括围场内的其他人，但是对于车队方面的考量来说，这是一个无可厚非的战术，只是显得很残酷，甚至违背体育道德的做法，所以究竟它是对是错，其实也没有人能完全盖棺定论，而这个指令用两个直截了当的字来概括的话就是——“让车”。
让车，把你的领先位置交给你的队友，连带把你的积分也一起交给他，让他有更多的筹码去赢得冠军，和别队的人较量。昆比当初选择金西，当然是看中他的发展潜力和技术，还有其身后强大的背景，但是他的年轻，他和维斯之间的资历差距，也是一个原因。面对现在维斯的落后，车队保险点的做法就是为他争取更多的胜利可能，一场都不能放过，因为往往到最后，冠亚军之间就是差那么一点点，好比去年罗斯和凯泽在巴西那场关键的收官战。
谁也不知道，维斯到最后会不会就是差了那么点分数和冠军失之交臂，与其两头空落，何不捏成一团，将利益最大化？但是说是谁都会说，可体育比赛看的不就是一个真心和热血吗，这样机关算尽，不止对车迷是一种伤害，对被让车的那个人自然也是一种伤害，特别是像金西这样发挥如此出色意气风发的新人，难道要让他在主场的车迷面前经受这样过分残酷的考验吗？
第59章
随着时间的过去，维斯离金西的距离也越来越近，导播非常有深意的频频将镜头给到昆比的P房和坐在控制台上的领队罗里。罗里一直非常严肃的看着屏幕，脸上惯常的笑容退了下去，谁也不知道他现在在想什么。
维斯是没道理放弃这样大好的追分机会的，哪怕挡在他前方的是自己的队友，得到年度的车手冠军才是他最终的目标，所以两圈之后，维斯布鲁克已经在金西身后一秒处了，一旦进入一秒内，也就进入了攻击范围。
就在这时，所有人都看见罗里将手指放上了车队TR的通话按钮上，他选择和谁通话，又要说什么，几乎就决定了接下去冠军的归属。在几年之前，车队指令还是被FIA彻底禁止的，谁要人为的干涉比赛结果，将会在赛后受到严厉的处罚，车队只能用暗号偷偷摸摸的来，还不能被发现，但是现在，FIA似乎默许了这一现象的存在，当然这会引发一系列的赛后讨论甚至口水战，可是各种算计和战术仔细想想本来就是这个运动的一部分，说起来并没有谁对谁错，只是各自车队对这个行为的价值观的认识不同而已。
于是，大家等了又等，几乎屏息凝神地等，罗里却还是保持着这个动作不变，那一头，并未受到任何指令的两人已经开始动手了。
维斯在直道里直接打开了DRS，金西则早早走起了防守线，维斯能这么快追近就表示他的车要比金西更快，而且他比金西晚进站几圈，轮胎更有些细微的优势，不过金西挡的很死，维斯的几次抽头超越都没有成功，一时场面分外激烈，看得观众是心惊胆战，只是估计再紧张也不会有昆比的人更紧张。
罗里的TR依旧迟迟未到，其实聪明点的应该能看出罗里的意思了，他想要给金西机会，如果他能凭自己的实力防住维斯，这个冠军就该是他的。而罗里也没有给维斯提醒，毕竟对于这个心心念念着冠军这么多年的老将，罗里也不忍心说出“退后，待在那里别超越”这样的话。
可是也许观众愿意看到这样的斗争场面，但是业内人士却认为罗里这样做是非常冒险的，如此的高速的缠斗，说不准下一刻两人就撞车一起飞出去了，而这场无论谁排第一第二，车队总是最大的赢家，能安稳带回积分才是最重要的，车手因为身处战局有时未必能全然冷静，谁能眼睁睁地看着到手的胜利就这样飞走呢，但车队的责任就是该在他们失去控制的时候拉他们一把，让他们看清眼前的情势，所以无论维斯和金西谁快谁慢，罗里都该给他们做一个提示，然而他却没有。