要是换一个场地，十条有九条中附近好歹会有个草地啊轮胎墙什么的缓冲一把，就算是砂石地也至少还留存点回来继续跑的希望，然而这里杵在面前的却是一个实实在在的挡墙，车就算没坏，一头栽上去也别想完好无损了。
于是一大片雪花炸开，两部橙色的萨蒂卡的车手组件基本相混，不分你我了。
才一发车，两位车手就刺刀见红全军覆没了，还是自相残杀的结果，萨蒂卡的领队那面色也就可想而知了。
看见了吧，这就是没做好思想工作的下场，即便只有一位有机会拿WDC。
然而这事情还没完，同一时间，车阵中后方也有几辆车为了抢夺一号弯的位置发生了碰撞，他们倒是没上挡墙，但是几乎就像溜冰一样全溜出了赛道，一去不回头了。
一圈都没过，一下子就报销了五辆赛车，这时间安全车都还没来得及回维修区呢，一看见全场黄旗，默默的也就驶到了前方带起了队……
第143章
两辆头牌的萨蒂卡光荣阵亡，处于第三的金西自然也就升到了头名，随在安全车身后带领车阵刷圈，只是一圈走下来大家却发现金西竟然进站了？
“才跑了一圈就进站？他起步用的是昨天跑排位的新软胎啊？”主持人表示不理解。
罗斯却看见昆比车队急急忙忙给他拿出了新的鼻翼换上，“金西的车似乎有问题。”
“难道是被刚才萨蒂卡的碰撞牵连到的吗？”
导播也适时的给出了回放，果然，佳尼特和皮尔泽奥在携手上墙前，车身倾斜打滑时无意中带到了金西的前翼，使得他的前悬挂出现了断裂，不得不进去换掉。
这时间安全车还在跑呢，也没有人需要进去换胎，车阵又相对拥挤，金西处理完问题一出站理所当然的就掉到了末尾，除去五辆退赛的车，他此刻是第十六名，不过既然进来了，车队也就顺便给他换下软胎，换上硬胎，显然原定的策略也要跟着场上形势进行更改了。
“好吧，昆比车队也等于损失了一员大将，金西这一站上领奖台基本希望渺茫，唉，大好的形势啊。”主持人感叹道。
“这样就便宜另两位竞争者了。”罗斯指的自然是维斯布鲁克和紧随其后的奈尔。
安全车带了五圈重新进站，虽然是Rolling Start（动态发车/行进间起步），但一号弯的争夺依然激烈，奈尔对前方的维斯是有一定的企图心的，他原本的打算是趁着维斯压车，他紧贴其后抽头超越，可是维斯也非常机警的早就防他一手了，一开始就早早的占据了车道，不让奈尔有爬头的机会。
他们两人斗在了一起，奈尔身后就是自己的队友哈弗曼，哈弗曼是不可能去对奈尔动手的，他要做的应该是挡住其后的车手上来，顺便保住自己的第三名，可是，偏偏他面对的是同样占到撞车便宜，连上三个位置的凯泽。
哈弗曼是F3的亚军，要说技术水平那肯定也是足够的，但是凯泽到底是；老牌WDC的身手和心态，虽然奥加车队今年整个赛季都处在力不从心的状态里，凯泽的成绩也起起伏伏的，但是在大家胎温都没有起来，又是重油的情况下，他那灵活的反应岂是才正式赛了几场的小新人可比的。
不过做了几个假动作就骗的哈弗曼自己犯错了，然后直接切弯由内线杀了上来。那时候奈尔的车线全部都被维斯给挡住了，外线几乎是一片大开，凯泽就是看准了这点，然后在13、14号弯内直接走外线，硬生生的卡到了奈尔前面，几乎从老虎嘴里抢到了一个位置。
这一连串的超越非常精彩，而且极其果敢和干净，引得现场一片的欢声雷动，这也是凯泽和奥加今年为数不多的亮点之一。
“凯泽这是怕车队年末集锦的时候没有镜头，来做贡献了。”罗斯笑着调侃。
“比起真正的高手，哈弗曼还是嫩了点，要真的到最后斗起来分秒必争，我觉得他未必能给奈尔帮上太大的忙啊。”主持人客观道。
罗斯也同意。
凯泽在超越奈尔之后并没有拉开差距，他的速度本就不快，但是奈尔苦于轮胎工作温度未到，一时之间却拿凯泽没有办法，反而因为他在前方的阻挡，自己和维斯的距离倒是越拉越大了，他心里难免有些着急。
就在此时，突变又起，屏幕下方突然打出了一条告知，是赛事干事发出的。
“四号车因为起步抢跑要接受赛会调查？”主持人念道，“四号车？”