金西知道自己防不了多久，被佳尼特超越是早晚的事，金西可以接受，但是别看现在凯泽和弗伦没什么意见的跑在了后面，但是到赛季末端，奥加车队的三停一定比他们晚，也许在比赛还剩十来圈才会停，那时候，就变成金西是软胎了，相较之下他的速度优势几乎要不复存在。
轮胎靠不住，没得换；战术靠不住，能用的都用了；天气靠不住，不可能来场雨；安全车也靠不住，总不能寄望别人再出车祸吧，说到底最后还是只能靠自己。
金西现在唯一能做的只有加快自己的速度，但是哪里还能更快呢？他最损失速度的地方也就那一个点——冠军墙。
虽然外挂车队都知道在那里要收一下才能避免撞上，但真正到了比赛舍得踩刹车的人根本没有，最多油门不那么大力已经算是很顾全大局了，这一个小小的节点于他们来说就像美味的意大利面上缀了一朵大苍蝇，本来淅沥呼噜就能下肚吃得各种顺畅，现在不得不咬一口挑一下，看有没有虫进到嘴里，膈应得不行。
然而下一圈，所有观众就看见，金西在冠军墙附近打滑了，接着就险些一头栽上水泥墙面，这个节奏的损失也让佳尼特一下子就追近了不少。
只是金西依然没有收势的意思，第二圈到这里还是打滑，只是比刚才稍稍好一点了，然后第三圈第四圈，主持人已经从数据上发现，金西在第三节上落后的差距被慢慢填补了回来。
“他没有收速度了是不是？”主持人问罗斯。
此话刚落，金西的TR就响了，是他的赛道工程师，他用严肃的声音提出了警告，“金西，你在最后一个S弯里要注意速度，那里很危险。”
镜头也适时的给到了金西的车身，没想到曾经绘满漂亮的银紫色图腾花纹的漆面竟然已经被蹭掉了一大片，就等于说金西每一次都几乎是擦着墙面过去的，或者再差那么一厘米两厘米就要直接亲上了，怎么能让车队不为他捏把冷汗。
可是这种严谨的提醒并没有减少金西冲刺的野心，他要去做，趁着车的性能还有挑战的余地，至少要为胜利博得最大的可能性。
TR一遍一遍的响，光是播给观众听的就足足放了三次，更不用提他们私下的交流有多频繁了，但是结果还是车队完败给了年轻人难以遏制的好胜心。
不能怪车队紧张，车手在比赛中都是会发挥出自己百分之百的水平的，这毋庸置疑，金西敢这样试，难道维斯还有奈尔他们就是胆子小吗？只因为他们知道，再过一分很有可能就是退赛的下场，那是未知的毫无把握的地带，冒险是可以，但是至少要值得，而金西现在所做的，绝对就是超越了自己甚至超越了这辆车的可控范围，随时游走在车祸的边缘，这种不要命的精神在车队看来是极其头疼的，但是对观众来说却是如此的振奋人心。
至少，在所有人看着佳尼特离金西越来越远的时候，谁都会为金西那种舍弃一切的疯狂而鼓掌。
第108章
金西这种危险的状态一直持续到他的第三次进站，那时他离身后的佳尼特已经有三秒多的优势了，危机基本已经解除。他的3stop停的还是算早，不过出去以后换上的是软胎，比赛还剩下十五圈，这套胎顺利完赛应该是没有问题的，前提是金西能够安分守己的去跑。
在他换胎时，通道对面昆比车队的控制台前坐着的一排高层全部紧张的回头死死盯着金西的车，当见到他那已经被冠军墙剐蹭得惨不忍睹的车身时，领队罗里脸上那纠结的表情真是恨不得可以马上冲上去掐着金西的脖子质问他为什么要那么乱来！拿个第三，就算拿个第四也不会死啊，车队要的是完赛，要的是完赛啊啊啊啊啊！
当然，结果是他们什么也做不成，只能眼睁睁的看着那极其不受约束的二号车手又驶离了P区，然后再一次投入到未知的战斗里去。
在场上的车手其实只能判断自己前后车的大概位置，再远一点的具体排名就需要车队来随时告知了，所以当奈尔在TR里询问迈亚“为什么金西的速度可以一下子就提升这么快并防守住佳尼特时，”迈亚竟然愣了有两秒才含糊的回答，“这个我们还不知道，正在了解中。”
西斯莱拉怎么会不知道原因，但是看看昆比车队现在被搞到那焦头烂额的情况，对方可不会因为金西这样的冒险而感到高兴，提心吊胆追着担心还来不及呢，西斯莱拉这边则完全可以肯定，他们只要给奈尔透露一点点类似的提示，这位少年一定可以对金西的行为如法炮制，甚至胆色更胜一筹。如今奈尔没有这么做，不是因为他没想到，而是因为他不敢轻易尝试，随着这么一站一站过去，奈尔的行车风格依旧彪悍，但他已经不再是去年那个刚出道的毛头小子了，他正在越来越多的学会思考，学会从大局来判断在赛中什么该不该做。