接下去全场的焦点都落在了第二的维斯和第五的佳尼特身上，他们都在猛力的追击挡在各自前方的对手，相比于维斯要超越和自己同等水准的凯泽，佳尼特干掉前面玛奇车队的泰格就显得要稍稍容易那么些，毕竟车的战斗力两队本就不可匹敌。不过因为他之前和奈尔纠缠的时间太久了，用的又是硬胎，绝对圈速上此刻并没有非常占优，每圈最多消掉泰格0.2、0.3秒的圈速，等到他好不容易地贴上对方，2Stop的节点已经到了。
这一次倒是玛奇车队先做起了变化，立刻将泰格招进了站，企图用刚才佳尼特对付奈尔那一招再反过来对付他，而佳尼特却对此没有什么应对的办法，主要是因为他的轮胎，硬胎必定要比中性胎多撑几圈才行，虽然泰格也是硬胎，也跑了才没几圈，但是人家没有后顾之忧啊，哪怕走一步算一步，先挡住你再想下面的策略也已经赚足了曝光率。然而佳尼特可不能这么乱来，如果他也跟着进站，他的策略就作废了，要知道，巴西站的维修区偏偏还特别费时，回到赛道要经过三个慢弯，加上限速，若非必要估计没人愿意多跑那么一次，佳尼特现在只能寄希望于到赛事后半程，自己用上中性胎的时候能把这个差距追回来。
在这段期间，前方的高手们始终纠结于超来超去，倒让最快圈速的记录一直被中段相对前后空间比较充裕的车手所刷新，这个人就是金西。
金西起步从十一来到了积分区内，之后就一直以十圈一超的速度慢慢扒掉前方的对手，现在已处在第八的位置，渐渐地，他的视野里已经能看见不远处那辆苹果绿的赛车了。
无论场下再怎么穿一条裤子，也不会有人质疑车手在赛场上的取胜心，所以金西追击奈尔的速度可是半点都不慢，不过他倒不急，他知道如果在非超车区就动手，奈尔必定是要死扛到底，对付这样难缠的对手，最好的办法就是乱刀斩乱麻，一点机会都不给他。于是金西再一次用出了那招“静静蛰伏，伺机而动”的办法。事实证明，赛道上非常暴躁易怒的奈尔是很不喜欢这种被压制威逼局面没办法掌控在自己手里的节奏，这不金西还没动手，他就忍不住在前面摆了好几下屁股，就是要尽快甩掉紧贴自己的车，金西没有跟着他乱晃，还是憋足了一口气，一直到DRS区后果断地打开尾翼翼片，车子便猛然栖近，借用尾流，抽头，超越，一气呵成，干净利落。奈尔只能眼睁睁地看着自己被杀得毫无还手之地，那辆银紫色的车在过掉他之后一骑绝尘的离去。
金西干掉了奈尔，离前面的皮尔泽奥也不远了，虽然他的轮胎也开始衰竭准备第二次进站了，但在进去前，依旧要死死地追一把前面的人，把对方追到后颈生汗，硬胎都有点打滑这才喜滋滋地回了维修区。
然而之前在用中性胎的人又都一窝蜂的迎来2Stop的时间，出来之后没几圈，用硬胎的人也进去换了，这时候所有人的排名变成了：凯泽、维斯、泰格、佳尼特、皮尔泽奥、金西、奈尔、弗伦……
如果就以这样的结果完赛，佳尼特和维斯的总分就是一模一样，但是他比维斯要多拿一场分站冠军，所以他还是可以得到WDC。
“我觉得第一的凯泽不慢啊，维斯要超掉他夺冠，难啊。”主持人感慨。
罗斯道，“但是金西也很快，我觉得他超掉皮尔是早晚的事情，接着就要超佳尼特了，佳尼特能在三停前防住对方吗？”
此时离比赛结束还有三十多圈，就在两人评判完后的十多圈里，场面一时陷入了比较无聊的境地，维斯赶不上凯泽，佳尼特追不近泰格，金西也以比较慢的速度在慢慢接近皮尔中，奈尔则拿金西也没有办法，只能不紧不慢地跟在后面。因为赛道很短，车阵已经被拉的很开了，前几位的车都开始套后面的慢车，第一位的凯泽也领先第八的奈尔有近三十秒的时间了。
就在大家觉得比赛说不定就要这么进入没劲的垃圾时间时，就见镜头猛然切到了皮尔泽奥那里，他似乎是在过最慢的10号弯时，轮胎过度制动摩擦导致打滑，然后驶上了草地，原本车子动力还在，只要打个方向盘就能回到赛道上，最多落后两个位置，偏偏后面直接来了一辆慢车，当头就撞上了皮尔的车身！
“啊~~~~撞车了！”主持人叫道，“就在10号弯的赛车线上！两辆车都不能动了！这是要出安全车的节奏啊！”
罗斯也跟着紧张，“快进站啊！谁不进站就死定了！”