“想赢的心可以战胜一切。”金西幽幽道。
维斯想了想，跟着点点头。
金西转头问他，“你有准备什么活动吧？”
维斯“嗯”了一声，他和奈尔同是意大利人，这点表示还是需要的，金西道，“我也参与吧。”
维斯一顿，不过马上想到他和奈尔的关系，便同意了。
第二天下午，意大利蒙扎赛道的排位赛正式开始了，CCC的演播室内，主持人将这条赛道的特点一一介绍后，忍不住感叹道，“我这么多年从来没有在意大利的看台上看见过这么多苹果绿的队旗飘扬，狄洛萨的人气真高啊。”
罗斯表示赞同，以往这里大多都是紫色的昆比队旗，如今虽然依然有一半，但是已和西斯莱拉的主题色有了对分天下的气势了。
第62章
虽然意大利的蒙扎是条极其好超车的高速赛道，但是因为在这里的杆位得胜率非常高，而且可以在发车时在一号弯抢占到好位置，所以排位赛相对来说还是值得车手好好争一争的。
不过这里的情况非常特殊，整条赛道的结构简单，没有太过复杂的弯角，几乎都是由直道构成，远看就像一把手枪的形状，下压力也是全年最低，所以在这里想要得到好的速度就需要非常极致的调校，也是全年唯一的调校，所以平时那些可以让车有很好成绩的参数在这里未必能发挥出作用，反而一些小车队往往会得到出乎意料的好名次。
维修区的通道口亮起绿灯，表示着蒙扎站的排位赛开始了，一辆黄色T架的苹果绿赛车卡着时间最先驶上了赛道，立时让观众区一片沸腾，印着“奈尔。狄洛萨”、“可爱害羞菇”等等奇怪字样的旗帜迎风招展着。
主持人道，“噢，西斯莱拉车队还是非常关照主场车迷的，一开始就让意大利车手出场了。”
而当镜头拉近时，大家发现到奈尔的头盔上多出了一个数字，那是一个黑色的“3”。
罗斯见了忙说，“对了，今年似乎是艾塔维在意大利得到冠军的第十年，当年他的三号车在赛场上可是无人能敌的。”也是同一年，艾塔维拿到了他人生的第二个世界冠军。
主持人颇有感触，“奈尔是用这个数字来纪念自己的父亲吧，相信如果这位意大利本土的老车王能在天堂看到儿子如今已成为了这样一名优秀的新生代车手，应该会非常欣慰的。”
此时镜头又转到了昆比的P房，在那里并排停着的两辆紫色赛车，车头上竟然也有两个黑色的3。
罗斯见此，忍不住回忆起来，“啊，昆比这一场也有纪念的标志啊，当年我还在车队时，维斯就常常和我提起他对艾塔维的崇拜，这位老前辈真的给过他很多指教，现在他们也是用这种形式来怀念一下对方吧。”
场面一时被此事熏染的有些哀伤，直到奈尔第一跑的成绩出来才被主持人的惊讶打破，“狄洛萨的速度很快啊，而且他用的是中性胎，如果到后面再换上软胎跑起来，应该会更快。”
罗斯见到成绩点点头，“意大利作为欧洲国家的最后一场，所有车队基本都在这里完成了今年大部分的升级，而西斯莱拉也换了新的空力套件，看来颇有收获，再加上这场奈尔本人也非常有杀气，我很看好他。”
果然，奈尔跑了两圈就回到了P房，之后虽然很多其他车队做了圈速，却没有出现比他更快的时间了，他就这么一直保持着名次顺利进入Q2。而Q2一开始奈尔又是第一个出场做圈速的人，这次多跑了三四圈，又做了个成绩出来，比第一圈还要快，而后面虽然相继被金西、佳尼特还有维斯刷掉了，但是依旧排在第四，并且差距非常的小。
西斯莱拉对此很是高兴，不过下一刻就有乐极生悲的事情发生了，本来就勉强吊车尾进Q2的雷丁，因为本人不适应新的调校，最终还是没有挤到前十进入Q3，而且只排在第十四位。两位车手里老是有一位损兵折将，这对一个车队在正赛时的战术布置是非常不利的，而且看奈尔的表现就知道，西斯莱拉的车并不慢，哪怕和三大款爷车队比也不输太多，这显然应该是雷丁自己的问题。
惠比摩尔直接就臭了一张脸，如果可以在TR里发飙，他估计会让雷丁待在那里别回来了。
Q3开始奈尔倒没有第一个出去了，反倒是成绩并不算非常理想的奥加有点着急，奈尔的车速占优，于是他很是耐心的等到时间还剩五、六分钟后，再换上一套全新的软胎出去做圈速，这一次竞争就很是激烈了，前几大车队的速度纷纷交替上涨，随着油量的减少，路面赛道的变化，成绩也在不停地越来越快。