一开始，他在外侧过弯，虽然被压制的很明显，可他没有让自己被其他人拉开太远。
保证自己的赛道前面没有人，为后面的反超做准备。
要不是他的速度比其他人就是快一点点，他也不可能“抵住”压向自己这边的队形。
就像默林·鲍威尔那一组，滑在第3赛道的默林，在连续两个右侧弯道结束后，直接就压进了4号道里，根本不给4号道选手的反抗的机会。
在滑板速降运动里，1迈的优势都至关重要。
杭峰在出发后，极致运用技巧，兼顾每一个细节部分，比其他人更早的压风，比其他人更精准的压线过弯，还有丝毫不避让不减速的决心。
终于！
在他从第四个弯道出来后，一举冲到了最前面！！
是的！
原本还倾斜，杭峰落后的排位，从弯道出来后，杭峰不但滑到了阿拉法特的前面，还反超了半个板位。
他超阿拉法特半个板位。
阿拉法特超西本弓步半个板位。
西本弓步超卡罗尔一线。
所以杭峰领先了！！
他在最前面！
而且不仅仅是借助弯道的优势，杭峰获得了领先，在接下来的直坡上，杭峰也在拉开和他们的距离。
这代表杭峰此时的速度比他们快。
过的同样的弯，踩着规格同样的滑板，还都是世界级的运动员，但杭峰依旧在四个弯道上，做到了他们做不到的程度。
快1迈。
每滑出10米就多了将近10厘米，即便现在还在山头，直坡不长，但也接近50米，滑到弯路前，杭峰就可以获得接近半米的优势。
滑板长度85厘米，半米的优势就是接近一个板位，再加上之前领先的半个板位，杭峰直接就拉开了第二名的阿拉法特接近两个板位。
一个板位用来外线往内线压时的消耗，另外一个板位用来变道时，与其他选手的距离。
这其中的节奏，杭峰把握的极为精准，超过一个多板位，第一个就切进阿拉法特的赛道，接着再拉开一点速度，便冲进2道，挡在了西本弓步的前面。
既保持了自己的领先，还拿到了好的赛道。
杭峰成功领滑！
其他人看着冲在前面的杭峰，也是百味杂陈。
心里虽然想着到时候可以跟着杭峰滑，可是内心深处谁不想赢，谁不想滑在最前面？
可杭峰还是凭借1～2迈的优势，滑在了他们的前面。
比赛才开始。
接下来还有20多分钟的比赛，他们真的能追上杭峰吗？杭峰在高速过弯上尤其厉害，等他速度起来，自己就算想跟滑也跟不上了。
真想把脚落在地上再蹬两次板，加一点速度啊啊啊！
害，不行。
只能靠滚轮的机械动力加速，而如何获得更大的优势，则完全取决于驾驭滑板的选手的实力。
不出意外，杭峰会一直在他们前面。
那就跟着他的节奏走吧，什么时候进弯，什么时候出弯，什么时候压风，有更强的选手带着，指不定就进入1/4了呢。
身后三人调整心态，决定跟滑，杭峰并不知道。
比赛才开始，他专注在前面的赛道上，注视着前方的弯道，大脑就像一部高速运转的计算机，发出一道道指令，身体协调完美配合，调动每一缕的肌肉，精准的在最正确的位置开始发力。
脚腕用力。
肩膀倾斜。
手臂微微抬起来过弯。
身体稍微往下压一下。
就连这个身体倾斜的角度，都完美的如同教科书一般。
2号道进弯，3号道出弯。
速度无损，又提高了一点。
终于进入40迈了。
但同时，也进入到了这条赛道闻名全世界的“蛋糕塔路段”。
8个近乎于黏在一起的弯道，叠在山顶上，犹如在蛋糕上来回挤下的奶油，在回转的部分接近360度的圆形，在出弯的瞬间不但不是下坡，还是一个上坡。
拥有上坡的滑板速降道？
全世界就这一个了。
喜爱滑板速降的运动员追逐的都是速度，但这条赛道不但不给你加速，还不断减速。
何止难。
杭峰头几次滑到这里的时候难受的想吐血，每一个上坡都在降速，速度降低到了极致后，一不小心，脚就落在了地上。
后来练的多了也就明白，在进弯道前，速度进入40迈很重要。
不然初始速度的惯性滑到后面，脚落地都是小事，搞不好还能倒滑回去。
世界大赛的总决赛选手倒滑，搞笑吧？
当然，能参加总决赛的选手谁没有两把刷子，即便一开始滑不习惯，多适应一下，也不会出现倒滑的情况。
只不过如何在这个“蛋糕塔”路段保持住更快的速度，就需要选手们调动全身的力量，精准的控制滑板，将技巧运用到极致了。
到底是比赛。
即便杭峰觉得自己前面都处理的没有问题，但是当其他人往自己这边压的时候，状态多少都会受到一点影响。
导致他进入“蛋糕塔”路段的速度，并不是他的最快速度。
无法做到完美进入路段，杭峰只能在路段里专心致志地运用技巧。
从这条路段的第一个弯道出来，40迈的速度冲一个五六米的上坡，坡度不大，但掉速最少5迈。
这里不能动，越短距离冲过去越好，尽快地完成上坡。
滑到上坡，就要为下一个弯道做准备。
接下来是一个左侧的弯道。
杭峰在其他人的注视中，却稳在2号道，不动了。
他要在2号道完成这个路段的第二个弯道。
固然，内侧过弯的距离更短，但这个赛道和其他赛道不一样，他必须有意延长过弯的距离，才能获得更多的惯性，保证自己有更多余力冲击下一个上坡。
他不动。
身后的人却在动。
西本弓步变道2号道。
杭峰和身后的人拉开了距离，变道很轻松。
但阿拉法特和卡罗尔却同时想要挤进3号道。
都是高水平的运动员，再说这条道也滑了不知道多少次了，怎么处理“蛋糕塔”路段的上坡问题，最完美的解决方案就那么一个。
杭峰的位置是最好的。
再往外圈走绕的太远了，往内圈走距离又有点不够，所以现在最优路线就是3号道。
这两人同时动作，但卡罗尔没抢过阿拉法特。
这样一争夺，卡罗尔心里一惊，阿拉法特的速度比他快！！
杭峰滑在前面三个多板位处，差距非常明显。
西本弓步占据三号道的优势，因为不用变道的原因，所以虽然在杭峰后面，却排在第二位。
之前卡罗尔和阿拉法特中间隔着两个人，不知道先后，直到两人一起往杭峰身后挤，滑在前面的那个人，理所当然就抢到了道。
阿拉法特竟然比他多了将近一个板位？
这家伙竟然很真会滑板速降？
卡罗尔心里突了一下。
跟个小丑似的家伙，做着奇葩的事，本以为是为了博人眼球，结果却比他厉害。