抽奖抽到一座岛(16)
3.已开发景点：2个。【海钓场（2级）】【白色沙滩（2级）】升级靠“人气”。
非景点非基础设施，环保项：【禁渔区】升级为保护区，靠“亲和系数”。
……
第12章 航线问题
随着岛上的游客与日俱增，很多此前没有发现的问题也逐渐披露了出来，比如岛上只有景点和公共厕所，只能满足游客的游玩和生理需求，没有遮阴的地方，也没有售卖食物和水的便利店，游客只能自行带水和食物上岛，便利性大大地降低了。
还有，渡轮的班次太少了，时间也有点不合理。
很多游客都会吃过午饭才出门，偏偏中午那趟渡轮是十二点，错过了就只能等下午四点那一趟。可下午四点过去，六点又得回来，不然就得在岛上过夜，这其中给他们游玩的时间只有一小时，很多游客都玩得不尽兴。
李瑶林早就发现问题所在了，只是之前苦于资金太少，且海岛刚开发，不能大刀阔斧一下子就把方方面面都规划得十分完善详尽。
现在有了足够的资金，又新得一艘客船，总算是能迈出这一步了。
目前往返的渡轮及航线是管理公司在管，收益自然也是别人的，她虽然是名义上的岛主，可航线的事却还未跟有关部门商量解决，到时候海岛要正式运营，这航线的分成又怎么处理？
别的她不懂，但航线这方面，她是必然要拿到话事权的，因为轮渡的班次、人数、价格都将会决定海岛的游客量，航线在别人手里，等于海岛的命脉被人拿捏住了。
“小鱼，我要怎么做才能拿到航线？”
小人鱼手中的鱼叉化成了放大镜，它拿着放大镜做搜索状，过了会儿，回复道：
“根据资料显示，宝仁港码头至行舟岛的航线现归一家名为‘乾莱旅业’的公司所有，这家公司原是前岛主与现任经理方信华所创办。后前岛主破产撤资，区管委会实控的国企入股，乾莱旅业及航线得以留存。经营范围包括客运轮渡运输（宝仁港至行舟岛线）、港口旅客运输服务，岛主可以通过该公司出让航线来获得航线的使用权。”
“唔，你可以去洽谈吗？”李瑶林突发奇想。
系统能在她不知情的情况下以她的名义拿下行舟岛及周围海域的使用权，还替她搞好了各种开发许可手续，那么航线使用权呢？
“可以倒是可以，但……”
李瑶林鼓励：“那真是太好了，小鱼，行舟岛的未来就靠你了，加油！”
小人鱼：“……”
岛主使唤它使唤得越发得心应手了呢！
李瑶林也不想的啊，可谁让她现在是光杆司令呢？手下的员工只有高振海和林强这俩救生员、安全员。
而且让她去跟大公司的老板谈航线转让的事，遇到老油条，她估计很快就交了底。
话说，她的账户里平白多了这么多进账，银行真的不会怀疑她在洗钱吗？
小人鱼说：“岛主安心啦，岛主的账号是经过系统加密的哦！现有的科技力量只能发现岛主的账号是公司账户，且所有的资金转入都是有明确来源的投资款。”
李瑶林：“……”
也对，这系统背后的力量若真是人为的势力，那也不可能在短时间内合法通过很多需要审批一个月的项目。
而且从她开发海岛至今，到处都是一片风平浪静，并没有引起官方的注意，更没有遭到别人的举报。
收起遐思，李瑶林在那条路的旁边规划了一排椰树和棕榈树，再在白色沙滩设五个伞状的遮阳亭，底下一排长凳围着柱子，供游客歇息、纳凉。
为避免游客游太远，她用浮标将可供游泳的区域圈了起来。
前后共花了五万多，移栽的树占了大头，——先前说好的不打算栽树，结果现在啪啪啪打脸。
李瑶林本来还想建个便利店，奈何暂不清楚获得航线的使用权需要多少钱，就暂时没有轻举妄动。
想要拿到航线还是很不容易的，接下来的两天，小人鱼先是告诉她对方不同意出让航线，后来同意出让航线，但是要价一千万，最后更是提出船票的利润五五分。
李瑶林没有在谈判现场，但已经充分地感受到了那股火药味十足的气氛。
她问小人鱼：“你觉得对方的提议怎么样？”
小人鱼说：“本助手只能代为洽谈、办理手续，决策权在岛主的身上哦！”
李瑶林反应过来，APP的便利让她越发懒得去应付麻烦的事，也越来越依赖系统。
她思忖了片刻，道：“知己知彼百战百胜，先去查一查乾莱旅业的底。”
通过多方渠道打听及小人鱼提供的资料，李瑶林发现乾莱旅业的背后虽然有国企这等庞然大物撑腰，实际上它原来的货物运输的航线已经被别的公司瓜分走了，只剩一条往返行舟岛的客运航线。
它年年亏损，一直在靠政策扶持，勉强支撑着。
乾莱旅业的现任总经理方信华也投资了好几家公司，因此对他而言，这个公司算是一个烂摊子，早点脱手最后还不至于亏得太惨。
他之所以狮子大开口要价一千万，其实就是商场上的老套路，开价越高，哪怕最后砍价砍到三百万，他也还是赚的。
同时他查到李瑶林一口气租了行舟岛五十年，便以为李瑶林底蕴深厚，且李瑶林若想发展行舟岛，就必须拿到它这条航线，结合下来，怎么看都是李瑶林着急。
他以为自己稳坐钓鱼台，孰料李瑶林点开了地图，也不知道想到了什么，眼里闪过一丝狡黠：“这儿不止一个港口吧？”
实际上油市的沿海有好几个港口，其中宝仁港的渔港码头较多，它位于宝仁湾，那儿有一片渔业养殖场。
宝仁港的优点是它离行舟岛比较近，而且风浪小，是个天然的港湾。但它的缺点也明显，那就是离人口密集和较为繁荣的区中心比较远。
油市是一座三线城市，临海这边则划出了一个区，这个区的等别是四等。宝仁港所在的镇则离区中心很远，开车都要半小时，因此游客想要到行舟岛，就得多花半小时去宝仁港码头。
但是另外几个码头就不用跑这么远，在区中心靠近屿海公园的地方有一个碧湾港，这里是工业港，船业公司较多，码头也多。
若说缺点，它离行舟岛的距离比宝仁港远，航行时间多几分钟，而且因是工业港，航线也比较繁忙。
不过看油市官方的发展规划，宝仁港往东北过去的岭头镇沿海正在建设新的港口，其中宝仁港对岸区域也将会规划为工业港，加上旁边的莲头港、龙山港，碧湾港的航线压力将会被新工业港分担。
李瑶林指了指地图上的碧湾港：“看看能否在碧湾港开辟一条新的航线。”
小人鱼没说什么，既然是岛主的意思，它照办就是。
开辟新航线肯定要比买下原航线的运营权麻烦，但现在是要跟乾莱旅业博弈，李瑶林故意让小人鱼放出了风声，到时候就看方信华还能否坐得住。