抽奖抽到一座岛(137)
在很多村民的眼中，这一任村长胆小怕事，基本不管事，也无法约束村民——渔民跟渔帆海钓俱乐部合作坑游客的事，这位村长便没能出面处理。
很多渔村都成立了渔业合作社，一边出海捕鱼，一边出租近海水域进行养殖，还有利用渔业优势发展“生态渔旅业”。唯独他们村依旧没有动静，每回召集起来开会，意见无法统一，村长也就不管了。
长此以往，张耀德也心生不满了。
他的亲友觉得他有威望，有干大事的能力和勇气，更有长远的目光，他若能当上村长，肯定能带领大家脱贫致富的。
如果这次张耀德能说服行舟岛跟渔民们开展合作，提高渔民们的收入，让渔民们意识到跟他混能有好日子，接下来的选举里，投票给他的人肯定很多。
张耀德有些心动，于是他找到了老黎，旁敲侧击地想知道岛主现在对渔村的态度是正面的还是负面的。
老黎跟他合作了近两个月，打过许多次交道，对他的为人也有了基本的判断，觉得他如果能当上村长，对行舟岛而言也算一件好事，所以得知行舟岛的海域面积增加后，他把这事跟李瑶林提了：
“自钓鱼大赛后，北部湾城市群地区来我们这儿旅游的游客明显增加了，而且像这样不太合适潜水的季节里，越来越多游客把目标转向了体验船钓项目，我们就算有四五艘钓鱼船也仍显得不足，不如我们再租几条船回来？或者可以开展深海钓鱼项目……”
李瑶林没有反对：“深海钓鱼项目启动条件还不是很充足，不过船钓点确实可以增多。这片海域都是‘绿色增殖区’，渔业资源丰富，合适垂钓，就按你说的再多租几条船回来吧！”
老黎迟疑了下，又问：“向渔村租船也没问题吗？”
“最近俱乐部跟张耀德他们合作得不是挺好的？是有什么问题吗？”
“没有什么问题，张耀德他们很是配合我们开展工作。”
“那就行了，我们跟渔村的那些过节，能化解自然是好事。既然对方积极地寻求合作，我们也不是不能提供机会。至于对方的品行和诚信是否值得我们信任，这就需要你去考量了。”
“我知道了。”
……
等部署完岛上的春节服务工作，李瑶林才有空去乾莱旅业开会商讨航班是否增加的事情。
现在行舟岛的航班已经调整为二十分钟一趟，首班船提早到七点，末班船也延长到傍晚六点，遇到周末和节假日甚至会调整为十五分钟一趟。
航线过于频繁，发生事故的概率便会大大地提高，而且成本也会增加。
李瑶林说：“如果再增加航班，就只能开通夜班或通宵航班了。但夜晚会乘船上岛的游客只怕不多，这不是纯粹浪费资源吗？”
职业经理人彭绍怡沉思片刻，说：“其实我们可以把现在的船换成能承载更多游客的双层渡船，承载人数最高可达三百人。”
“但航速会下降对吗？”
彭绍怡点点头：“嗯，大约会多花十到十五分钟。但我觉得，这比加开航班划算更划算。”
划算是划算，但乘船的时间翻了一倍，游客怎么可能会高兴？
这时，文旅部门的领导给李瑶林带来了一个消息：之前还在推进的旅游专线终于有了新的进展，市交投集团已经确定今年将会开通几条公交线路和旅游专线，其中两条专线的起始站之一为碧湾高铁站。
李瑶林还受邀去参加了几次研讨相关路线的会议，她这才知道有一部分意见（主要是地产商们）是将其中一条线路的终点站定为莲头港。
莲头港是新建的港湾，它的内侧是与宝仁湾相对的莲头湾。
莲头湾从地图上看就像一枚鱼钩，很多楼盘都在这个港湾沿海处。
而且从距离上来说，莲头港离行舟岛更近一些，也就3.5海里。当初上一任岛主开发行舟岛时没有选择莲头港是因为碧湾站还没有开通，整片区域离市区远，整体落后。
现如今碧湾站开通了、行舟岛的知名度也提高了，游客来源不再局限于市区，因此旅游专线的终点站定在莲头港的话，行舟岛就可以在这边增加一条航线了。
碧湾站到莲头港的驾车时间为四十分钟，比到宝仁港慢十分钟，但它离行舟岛更近，就算行驶的是彭绍怡所说的满载为三百人的双层渡船，也只需二十分钟。
开完会回来的李瑶林遇到了方信华，他说：“我也觉得宝仁港的航班不能再增加了，应该适当地调整放松，一天二十趟、四十个来回就很合理了。但我们可以在莲头港增加一条航线，一天十趟、二十个来回，李总觉得怎么样？”
李瑶林：“……推进旅游专线工作，方总该不会也出了一份力吧？”
要不很难解释为什么会这么巧合，这边乾莱旅业的股东们想增加航班、提高公司的收益，那边交投集团想把旅游专线的终点站定为莲头港……
方信华说：“李总太看得起我了，我哪有这能耐？不过毕竟公司的效益好了，高兴的也不只是我嘛！希望公司能走更远，跟行舟岛有更密切长远合作是我们所有股东共同的心愿呀！”
李瑶林稍微一琢磨就明白了，毕竟乾莱旅业还有一部分股份在官方控股的国企那里握着，眼瞧着公司明明还能赚钱，却放着钱不赚，谁乐意？
她说：“我当初可是设了进岛人数门槛的，每天最多不超过四千人。”
至今她都没有改变这个决定的想法。
方信华不以为意：“鼓浪屿比行舟岛的面积还小一些，每天接待游客人数还不是两三万人这么多？遇到节假日，尤其是长假，一天能接待五万人次。”
“鼓浪屿是有居民海岛，行舟岛是无居民海岛且开发利用面积不得超过全岛陆面积的30%，不可能跟鼓浪屿一样。”
方信华想了想，觉得也有道理，但他又举了个例子：“还有琼海的古崎洲岛呢？面积仅1.5平方公里，去年春节，七天的游客总接待量近十万人，日均1.4万。哪怕非节假日，日均接待量也近万人。”
古崎洲岛跟行舟岛一样都是“私人海岛”，不过它的开发历史比行舟岛要悠久，至今已有三十年，开始对外运营也有二十一个年头了。
李瑶林说：“我没打算跟别的海岛比，而且等酒店建好后，假设入住率百分之九十，加上度假木屋和露营的游客，留在岛上的游客将有上千人，每天再进岛四千人，就有五千人了。游客太多会影响他们的游玩体验，所以这个登岛人数，我觉得很合理。”
方信华：“……”
他就没见过比李瑶林更加以人为本，注重游客体验、景区游玩品质，为此可以牺牲利益的企业家。
好在认识李瑶林大半年，他也习惯了她的行事作风，并不觉得难以接受。
但他深知就算李瑶林的一直坚持的想法是日均接待不超过四千人，也总有外界的因素会使她改变主意的。