徐沛站起来，请大家都到书房的会客厅坐下来。
“政企分开，要给企业更大的经营自主权，这是这阶段国企改制的重点，”沈淮坐下来，慢条理丝地说道，“我能想象周大年要告我什么状，他大概会指责我、指责国资办严重干扰到原野汽车工业集团的自主经营。企业良性运营，国有资产处于增值发展，我们是要给企业更多的经营自主权，不能用行政命令横加干涉，但是原野汽车工业集团，审计总资产近二十亿，负责率超过七成，这还没有将滞销库存计算在内。要是将近四个亿的滞销库存计提出来，总资产近二十亿的原野汽车工业集团，净资产可能也就剩下两个亿多点，这样的企业，跟省里、跟国资办要经营自主权，徐省长，您是怎么看待这事？”
蒋益彬见沈淮坐下来第一段话就露了杀气，也是陡然一惊，心想周大年大概也没有想到，他告状不成，会叫沈淮狠狠地反打一耙吧？
徐沛蹙着眉头，说道：“改制要政企分开，要减少行政命令对企业经营的干扰，关键的问题还是要回归到建立现代企业制度上，不是一味的放任自流，原野汽车工业集团经营局面这么不乐观，国资办是要积极介入。这也是成立国资办的初衷，要加强对经营性国有资产的监管力度。”
周大年虽然是副厅级国企官员，但徐沛长期以来也为国企山头林立的困局苦恼，沈淮要杀鸡骇猴，他也不会反对。
“徐省长您说的是，现代企业制度的核心之一就是权责分明，就算国资办能将原野集团满屁股的屎擦干净，也没有不追究当事人责任的道理。当然，监管工作是益彬书记分管，我就不抢蒋书记的话……”
蒋益彬见好处没捞到，反而被沈淮把他推出来当杀人的刀子，恨不得跳出去踹这狗日的一脚，但这时候也只能先含糊地应承下来：“虽然国资办新成立，很多规章制度都在拟定阶段，但权责对应的监管制度，是要先运行起来。”
丁建国坐在旁边，没有什么话好说，沈淮在徐沛省长跟前说的是大道理，真要是在滞销库存计提后，原野汽车工业集团的净资产就剩下两亿多点，也确实需要揪一两个人出来负责。他心里想，周大年仗着快退休，不指望升官，以为就可以肆无忌惮地跟沈淮对着干，真是打错主意了啊；沈淮烧第一把火，怎么可能会心慈手软？而在徐沛省长眼里，周大年根本就是没有什么价值的弃子，曹政江现在都退后了，周大年难道还能指望赵沫石这时候会出头替他在徐省长面前求情？
这时候保姆沏了茶端过来，沈淮接过一个茶杯，打开茶杯盖，看里面水滚沸，热气腾腾，将茶杯放到茶几角上，不忙着喝，继续说道。
“谁都不希望原野集团变成巨大的包袱砸在手里，趁着价值没有损尽之前，将资产拿出来重组，也算是解决掉一个问题。就国资办而言，有这样的思路也是正确的。我们解决问题，也是先确立目标，然后分解目标，制订方案，再去执行。只是这两年来，形势发展了一些变化，两年前确立的目标适应于两年前的形势，但到两年后的今天，就未必是适宜的，我们不能拘泥不变。”
“嗯，”徐沛点点头，说道，“你给大家说说两年形势有什么大的变化。”
“两年之前，国内汽车，特别是乘用车市场发展还较为缓慢，主要需求集中于出租用车、企事业单位，私人需求还极为有限，但九八、九九年，私人对轿车、微型客车的需求急剧上升，今年就将超过出租用车、企事业单位用车，成为乘用车的最大市场需求。而随着经济发展，私人用车需求的增长潜力，是出租用车、企事业单位用车远远无法相比的，未来还将会出现爆发式增长，这是这两年来最重要的形势变化。原野汽车工业集团的管理层，对此没有清醒的认识，单就这一点，他们在我心目里就是不合格的管理层。”沈淮说道。
论及对经济产业发展形势的判断，在座没有人比沈淮更有发言权，徐沛点点头，示意沈淮继续说下去。
“原野九二年从日本引进技术、生产线，生产以轿车为主的乘用车，九四年建成，还短暂风光了几个月，”沈淮说道，“但前一轮的经济过热始于九二年，九四、九五年就出现一些比较严重的后果，同时也表面汽车产业上。随着各地上马的轿车装配线如雨后春笋出现，原野在严峻市场竞争条件下，成绩一滑千丈，导致九五、九六年、九七年轿车部门持续大面积亏损，也是原野最先想将轿车生产部门砍掉一个主要因素。但九八年底国务院加强对乘用车生产及市场混乱局面的管理，严格执行生产许可目录制，包括东狮在内，轿车装配线都陆续关停，这实际就为原野带来极大的转机。集团管理层没有想到要抓住这个转机，重振市场，却只想到手里的这张许可制兴许还值些钱，急于转卖，这样的心态，也就说明他们不是合格的企业管理层。”
蒋益彬看了曹政江一眼，曹政江则很是认真的拿着笔记本将沈淮的话记录下来，似乎沈淮的讲话比徐沛的讲话还要重要。
蒋益彬暗感沈淮这是要将周大年等原野的管理层连锅端掉，剥一个干干净净的原野送给东狮啊？
“呵呵，”徐沛哈哈一笑，说道，“你调到省里来三月不鸣，原来是打算一鸣惊人啊，对原野汽车工业集团怎么改制，对全省汽车产业怎么发展，看来你是做了很多功课的，那你就索性放开来说一说。”
“两年来形势发生极大的变化，最初确立的目标就需要修正，”沈淮说道，“原野汽车工业集团，主要目标，要保证国有资产的增值成长，同时作为省内汽车龙头企业，要起到带动全省汽车工业全面发展的作用。汽车工业自身发生还只是一方面，汽车工业对上下游拉动作用巨大，这才是我们更不能忽视的。与北汽合作，只能做到减损，做不到增值，也将放弃未来有着极大增长空间的巨大市场。与北汽合作，原野的生产部门纳入北汽的生产体系，为北汽负责一小部分零部件及少量整车的生产，也起不到带来全省汽车工业崛起的作用……”
沈淮继续说道：“就欧美汽车工业较为成熟的国家，有很多数据是我们必须要参考的。机床产业有40％的产品是专门销售到汽车生产领域的，我们现在放弃原野、肢解原野，那与金属切削、锻压铸造、电子数控、工量刃具等相关的省属及徐城市属近二十家国有企业，将很可能会失去一个广阔的省内市场。而在上游产业链上，除了机械产业外，汽车工业发展必然也将带动纺织、化工、橡胶、塑料、钢铁、有色金属、电子电器等产业的发展，而对下游的道路建设、公路运输、石化以及汽车销售、维修、保险、清洁等服务业，也有巨大的促进作用。汽车工业对上下游的推动作用到底有多强，国际有一个较为认可的数据就是1比10，也就是说汽车工业直接创造一百亿的增加值，就促进社会形成一千亿的增加值。而在汽车工业相对发达的国家，汽车工业直接以及带动的上下游相关就业人数占人口的比重能达到10—15％……”
“沈淮说两年形势变化要修正目标，实际上是给我留了些颜面，”李谷接过沈淮的话茬说道，“两年前，我对原野汽车工业集团的改制方向，思路也是局限在甩包袱上，缺乏发展眼光……”
李谷话留余味，但意思也是明确的。
徐沛点点头，说道：“不错，淮海要有自己的汽车工业，就需要有自己的汽车龙头企业。这点，省里还是有共识的。此前原野汽车工业集团，除了计划与北汽合作之外，还计划与浦成集团成立合资轿车企业，也应该是有这方面的考虑。不过，浦成集团的条件还是欠缺一些，参与可以，但目前阶段，我看浦成集团还是无法起到主导作用，国资办还要精心挑选合作企业……”